專訪蘇巧慧1／蘇巧慧攜沈伯洋「雙城共好」　打造大新北品牌再拋TPASS分級制

圖文／鏡週刊

全國關鍵戰區新北市選情緊繃，民進黨市長參選人蘇巧慧接受本刊專訪，暢談如何在維持新北主體性的同時，攜手同黨台北市長參選人沈伯洋迎向「雙城共好」。她並說，新北升格後仍以「新北」為名，「既然我們已經叫做新北市了，我們就要對得起New Taipei City，要對得起那個『新』字。」她希望經過4年、甚至8年治理，市民能夠大聲說出：「我新北，我驕傲！」

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對於雙北共同生活圈，蘇巧慧表示，她與沈伯洋的共識是追求「雙城共好」，而非「雙城共治」；共治易形成單一統治意志、抹去各自主體性，共好則從雙城各自需求出發，「大新北的需求一定要擺在前面，但我願意跟你公平、平等、對等的來談，談出來的結果我們接受再一起去做，這才叫做共好。」

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她舉例，自己與沈伯洋在青年減壓、婚育宅等政策上，價值觀與態度都一致；又如北市能享受翡翠水庫低價、優質的水源，水源範圍的管制卻由新北承擔，如何調整才能讓新北也有發展機會、一樣喝好水，就須共同討論。

從攜手沈伯洋推動雙城共好，到願意跨黨派留用優秀官員，蘇巧慧試圖提出一套兼顧城市主體、尊重專業、創新務實的治理願景。

她表示，當選第一步是立即檢視市府預算，力拚上任第2年全面落實6大福利政見；第二步推動「公務減壓、1年有感」，導入AI不是要求公務員「再去學一個AI」，而是利用新技術讓評鑑及程序變少、變薄、變輕鬆、變簡單；第三步則落實區域均衡、城市認同，成立都市更新局，加快審議及推動速度替都會區減壓；山城、海城則以地方創生為核心，讓各區發展自己的品牌。

交通方面，蘇巧慧強調，要把既有系統升級做好，而不只是一直蓋新硬體，市民沒有那麼多時間等待一條新軌道，因此在等待軌道建設的同時，要利用AI與大數據盤點公車載客率及熱門時段，建立智慧公車路網，優先增加有需求的班次與路線；另推動「TPASS分級、自由配」，就像手機資費有吃到飽或輕量型方案，坐公車可不可以每月只買600元的方案？讓市民靈活選擇，「便宜就更願意去買，買了就更願意坐，公車路線就更多人，公車經營者也願意去做」，形成正向循環。

她說，山城、海城未來則可結合鐵路與智慧小黃，補足最後一哩路，甚至讓計程車隊成為景點接駁工具，利用既有運具快速改善交通。更長遠的目標則是把工作機會移回新北，積極爭取企業總部、分公司或營運據點，「直接在新北落腳，那根本就不用過橋上班」，若再搭配彈性及分流上下班，就能從需求端紓解尖峰交通。

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