屏南快速道路挨轟「騙選票的工具」！行政院前年早已核定　交通部：綜合規畫及二階環評仍在進行

記者盧逸峰／台北報導

屏東縣相當狹長，恆春半島往返屏東、潮州等城鎮，以及要接上國道路網都是一段遙遠的距離，因此地方企盼「屏南快速道路」能早日動工，近日更有議員在縣議會質詢時直指屏南快速道路長年逢選舉就被拿出來討論，被戲稱「騙選票的工具」，不要再讓重大交通建設淪為選舉口號。立法院交通委員會今（29）日南下屏東，也針對屏南快速公路議題進行考察，交通部指出，目前公路局正積極推動綜合規劃及二階環境影響評估作業，完成後將儘速提報建設計畫向行政院爭取經費推動實質工程作業。

屏南快速公路已在2024年就獲得行政院核定，該路線北起台88線快速公路末端，一路往南延伸至恆春，全長約65公里，採雙向4車道設計，初步規劃設置8處交流道，完工後將服務潮州、萬巒、新埤、枋寮、獅子、車城及恆春等沿線鄉鎮。交通部評估，本案不僅能健全緊急醫療後送機制、縮短救援時間，更能大幅提升聯外運能、帶動恆春半島觀光產業升級。

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此外，交通委員會及交通部官員今日也出席屏東台9線雙流至丹路段拓寬改善工程動土典禮，祈求工程順利、人車平安。交通部說明，台9線南迴公路為串聯屏東與臺東的唯一交通幹道。自108年完成香蘭至草埔路段改善後，多數路段已拓寬為雙向4車道，大幅縮短屏東至臺東30分鐘車程；然而雙流至新路路段因路寬受限、大型車爬坡及無超車空間，成為全線最後交通瓶頸。