桃園到迴龍只需18分鐘！桃園捷運棕線過關　拚8年後通車

記者盧逸峰／台北報導

桃園捷運棕線是桃園連結雙北重要的捷運路線之一，其綜合規劃獲行政院核定，可望帶動沿線通勤旅運需求。桃園市政府表示，已備妥專案管理招標文件，將以最快速度辦理招標作業，捷運棕線預計明年動工，力拚8年後、2032年通車。

交通部說明，該計畫路線由桃園車站沿台1省道直接連結至台北捷運迴龍站，預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況，未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及台鐵等軌道運輸，分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求，同時配合行政院TPASS政策推動，將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。

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交通部指出，該計畫總經費456.49億元，中央負擔238.42億元，桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則，本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元，其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元，原則同意納入中央與地方共同分攤。

桃園市捷運局則說明，考量棕線延伸與二階捷運路網之橘線銜接轉乘，以達捷運路網之綜效，故調整為中運量系統，以滿足後續延伸運量提高之需求；其中BRH01站至BRH05站為地下化方案，克服縱坡坡度6%及捷運與市區狹窄道路爭地之議題，並且可避免市區軌道距民宅過近、以及降低與台鐵歷史建物及台鐵桃園站之工程界面影響。

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