發布時間:2024/3/7 18:15
記者孫偉倫/台北報導
金門海巡日前在執法追逐中國籍船艇時,造成對方船員落海2死2傷事件,主責的海委會主委管碧玲又因拒絕在立院專案報告中接受使用「撞船」說法,成為朝野攻防焦點。TPOC台灣議題研究中心分析網路輿情聲量數據結果顯示,多數民意對管碧玲抱持相當比例的負面觀感;近兩週管碧玲1人的負面聲量就佔全體部會首長前10人負面聲量總和的4成,負聲量逼近3萬則,可說是目前「仇恨值最高首長」。民進黨抨擊在野黨「配合中國操作」的論述,並沒有獲得主流認同。
TPOC台灣議題研究中心透過QuickseeK快析輿情資料庫,蒐集今年2月15日金門快艇案發生後,至3月5日之間的網路輿情聲量數據。結果顯示,管碧玲的網路聲量在立法院開議後持續飆增,原本事發前5天的單日網路聲量不超過300則,2月20日開議日當天一舉超過千則,隨後網路聲量居高不下,一度在立法院內政委員會「金門撞船案」專題報告當天飆破1.7萬則。當天內政委員會召委高金素梅公布管碧玲傳給自己的簡訊,提到「海巡有很多原住民同仁,我特別要求注意在升遷上的拔擢」等語,遭質疑是為「交換」,以及管碧玲反對召委排案名稱,指「撞船」是中國最想用的名稱,引發國民黨立委不滿,要求為藐視國會道歉等新聞話題,均吸引廣大網友關注。
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值得注意的是,網路數據調查結果也發現,自金門快艇案爭議爆發後,管碧玲的負面聲量居高不下,負面聲量比例持續維持在40%上下,儘管民進黨立委、親綠粉專也發文捍衛執政黨立場,但管碧玲的正面聲量比例始終未能突破1成,顯示多數民意對於風暴中心的管碧玲,抱持相當比例的負面觀感。
TPOC表示,透過比較最近兩周民進黨政府內閣官員們的網路聲量,數據分析結果揭露,總聲量排名前10名的管碧玲(總聲量69627 則)、內政部長林右昌(37416)、經濟部長王美花(19949) 、交通部長王國材(16674)、數位發展部長唐鳳(9863)、國防部長邱國正(6483)、衛福部長薛瑞元(6307)、勞動部長許銘春(2500)、外交部長吳釗燮(2230)、陸委會主委邱太三(1984),管碧玲由於爭議纏身,聲量「狠甩」所有部會首長,且管的負面聲量也「爆棚」,1人的負面聲量就佔據前10人負面聲量總和的4成,負聲量逼近3萬則,可說是目前「仇恨值最高」的部會首長。
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TPOC透過網路主題風向分析發現,網路上有關管碧玲的討論文章中,管碧玲道歉提「拔擢原住民」遭高金素梅批評污辱一事聲量佔比最高,佔比高達20%,是所有話題中最受矚目的;第二名則是「管碧玲擅改專報名稱,藍委預告將提案譴責」的討論,聲量佔比達17%;第三名是翻船事件談判破裂,管碧玲表示「深感遺憾」,佔比12%;第四名是「立法院內政委員會將專案報告命名為『撞船』,但管碧玲不認同,認為是『取締』」,相關討論佔比11%;第五名是「管碧玲不滿被稱『撞船』,前立委郭正亮預言下一步是選高雄市長」的討論,佔比8%。
同樣並列第五的是「快艇翻覆專案報告料成朝野攻防重點,民進黨團採『甲級動員』應對」,佔比8%;第七名是「管碧玲被記者詢問,國台辦批評她『冷血』,管碧玲摸著記者的臉說:你看看我的體溫 」一事,佔比7%;另外並列第八名的是「民進黨批評赴中的國民黨副主席夏立言是『現代吳三桂』,國民黨反轟綠營抹紅」以及「談判無果家屬返中,斥民進黨無誠意後果自負」兩個重要新聞事件,佔比均達到6%;最後則是「更改中國越界快艇翻覆報告名稱,海巡署重申捍衛執法正當性」一事,佔比5%。
TPOC指出,觀察網路數據調查結果可以發現,儘管民進黨近日抨擊在野黨的質疑是「配合中國操作」,甚至破壞台灣團結,但這種論述並沒有獲得主流認同,在網路主題風向當中,連前十名都擠不進去。金門快艇案延燒至今已經超過3周,兩岸幾經協商後,本周談判仍破裂,雙方僵持不下,雖然執政黨與在野黨在此期間不斷進行輿論攻防,但在民進黨政府執政下,兩岸溝通管道完全「斷鍊」,依舊是不爭的事實。
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