六都大眾運輸好感度雙北竟都慘輸這裡　都是這兩大原因害扣分

記者孫偉倫／台北報導

只要交通方便、四通八達，就能獲得民眾的好感度嗎？TPOC台灣議題研究中心透過QuickseeK快析輿情資料庫，蒐集近半年（2024年1月1日至2024年7月26日）網路上大眾運輸好感度的相關討論，並比較六都在相關議題中的網路聲量，得到了意想不到的結果。

TPOC觀察分析網路數據發現，在六都大眾運輸的情緒聲量分析中，交通路網發展最成熟的台北市，竟以1.15的好感度拿下倒數第一。雖然正面討論不少，但也有海量負面討論。
 
分析原因除了是因近期博愛座禮讓糾紛頻上新聞，嚴重的公車司機荒也造成民眾擔憂。台北市議員許淑華在今年六月初就曾發文控訴，去年她已發現台北市的公車司機缺口高達1447人，尚需增加734班次、242條路線的公車，但台北市政府卻「不為所動」。雖然北市府曾在四月提出開放外籍人士來台擔任公車司機駕駛的想法，但卻未研擬任何配套措施，引發外界質疑，是否真心想推動這項政策。

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TPOC指出，此外還有新北捷運環狀線因0403地震受損，修復經費達4.42億元。外界原本期待雙北市府共同出錢，盡快搶通環狀線。但北市捷運工程局長鄭德發，卻在5月9日的議會備詢中，脫口：「不可能」由北市付錢，點燃新北市議員及民眾怒火，帶來大量罵聲。
 
而經常被網友諷刺「六都交通最爛」的台南市，以1.4的好感度，位居倒數第二名。負面聲量大多集中於今（2024）年1月，40名復興國中的學生，因為學校附近的公車站未設公車亭，席地而坐等公車的新聞。而高鐵距離市區太遠，市區行人空間不足，也都引爆大量民怨。
 
TPOC指出，反觀桃園市因為積極推動桃園捷運綠線延伸至中壢，並宣布力拚2026桃捷綠線北段7站搶先通車，此外中壢告別「最醜火車站」並進行地下化改建工程，以及廣設人行道等建設，都為市府團隊帶來相當高的滿意度。讓桃園市得以在大眾運輸議題上，以1.86的好感度高居六都第一。