發布時間:2024/9/1 18:00
實習記者蔡明惠/綜合報導
有些人買房會選擇靠近大眾運輸、交通方便的區域,最近就有網友在PTT上表示,現在有很多桃園建案都主打「機捷N分鐘進台北」,以機捷的運量來說,真的可以負荷嗎,到時尖峰時刻等5班才有位子可以坐,對此網友們則紛紛認為離塞爆還遠。
日前有一位網友在PTT版上發文分享,他表示機捷不就是設計拿來平時來回往返機場的用途,認為現在很多桃園建案都主打機捷N分鐘進台北,如果有很多人都在台北工作,買桃園用機捷通勤,好奇這樣機捷會不會之後塞爆,未來尖峰時刻等5班才有位子?若是要加班次以TPASS的價格那麼便宜來看,是不是會虧本。
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貼文一出,一派網友們直呼距離機捷會被塞爆的那一天還很遙遠,「機捷房價靠TPASS單因素支撐啊,早起車廂根本不太滿」、「現在取消(TPASS),延線買盤可能就消失了,房價還可能下跌」、「其實只有上下班人多,其他時間算剛好」、「以後直達車比例會上升,非直達拔椅子」、「機捷班次還有很大增班空間,離塞爆還遠」。
不過,也有一些人反應近期確實有通勤塞爆的困擾,「現在尖峰時刻已經很擠了」、「A7站根本災難,每次搭車經過看到就笑,一群難民在擠」、「機捷當初蓋的時候沒考慮通勤,否則就不會用4輛車廂,後面連增購車廂都沒辦法增購,很明顯沒考慮到這點」、「真的很畸形,機捷被建商廣告吹噓拿來當成通勤的交通工具」、「我只知道A7上班時間已經快上不了機捷了,還一堆人在擠上車」。
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