成運、理立都是林佳龍創立「大肚山企業聯盟」成員　侯漢廷：要求公開標案評審委員名單

記者孫偉倫／台北報導

桃園機場二、三航廈旅客接駁運輸從原先的軌道系統改為自動駕駛電動車，但負責自駕系統軟體的分包商「理立」卻被爆出沒有成功實績卻能一同承作，弄到現在被主承包商成運公司要求解約換公司，讓立委都開始擔心，未來三航廈是否會因接駁系統無法啟用而使得三航廈無法營運。新黨臺北市議員侯漢廷在《鄉民監察院》中質疑，成運和理立都是林佳龍創立的「大肚山企業聯盟」中的成員，彼此與林佳龍關係都很好，他認為要追究理立責任之外，也要公開當時審查通過標案的評審委員，合理懷疑他們當時也拿了好處。

侯漢廷在《鋒燦傳媒》今日中午製播的《鄉民監察院》政論節目中指出，成運不想再和理立合作，但當初兩家公司是一起搭檔參加評選，一起做簡報，所以現在成運不能推得一乾二凈，說發現理立不行，就做切割。

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侯漢廷表示，理立就是標準的詐騙集團，還接受過時任經濟部長王美花的頒獎，結果被發現理立吹噓自己在美國佛羅里達州參與的工程，全都是假的，我們的政府就被騙，還給了很多的標案。

侯指出，這次成運和理立來做簡報，其中內容包含理立過去的「豐功偉業」，要證明自己有基礎和能力做這個標案，例如規劃台南自駕系統、台中自駕、台鐵列控4.0系統，還有高雄的太陽能船，結果發現都是民進黨執政時，經濟部補助了上億元，標案拿了，錢也給了，計畫最後卻全部都是中止，台鐵列控系統花了6000萬元，運安會卻證實「一點用都沒有」，還是必須要用人力來介入，這樣的理立公司卻仍拿到桃機的案子。

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侯漢廷說，為什麼成運也不應該切割，因為理立的破事難道成運都不知道嗎？其實成運也都知道，因為理立、成運本來也都是林佳龍創立「大肚山產創基金會」的企業成員之一，本來關係就好得不得了，也和林佳龍關係非常好，從2017年開始一路至今，所以才能這邊拿一個案子，那邊拿一個案子，否則為什麼大家要聽他的，為什麼要給劣跡斑斑的理立？

侯漢廷也指出，成運拿到標案的金額只比競爭對手勤崴、華電高10萬元，而且華電的分包商是工研院，結果現在成運不要理立，要找工研院當分包商，請問華電會不會抗議？侯漢廷認為，成運就是想藉著理立關係好，會被放水，所以關鍵是評審委員是誰，應該公開出來，為什麼明明知道理立是詐騙，卻仍然要把標案給他？所以合理懷疑有收到好處，否則就是腦子有洞，否則為什麼不查理立過去的失敗案例？所以除了要追究理立，也要追究當時的評審，更要追究林佳龍有沒有拿到好處？