發布時間:2024/12/11 05:28
圖文/鏡週刊
知情人士透露,車輛公會有心人士總是熱心將現代(HYUNDAI)汽車的新聞分享給官員、記者,但內容都是「吳清源反對國產化政策」的負面內容,這讓三陽董事長吳清源氣急敗壞,他對友人說:「假借我的名字反對國家政策很可惡。」
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其實,除了遭抹黑外,三陽退出車輛公會的導火線,早在7月30日的「國產化政策實施要點」會議上就埋下。當天經濟部產發署署長楊志清,邀請國瑞汽車、福特六和、中華汽車、裕隆、鴻華先進、三陽、台塑、台灣本田8大國內車廠與會,宣布2天後上路的國產化政策名單中,有中華、福特六和與三陽3家業者。
這讓吳清源很震驚,三陽旗下南陽實業經銷的韓國現代汽車CUSTIN竟被列入名單,他不解地說:「上半年產發署派學者專家查廠,他們看過進口單據,確認三陽使用美元從韓國的現代母廠下單,也沒點名我們要改善,因此繼續進口。」但突如其來的禁令,使得700台車的零件全部扣在海關,殺得吳清源措手不及。
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另2家名單上的中華和福特六和卻早就有備而來,車界人士說,中華把楊梅廠拿來做MG的生產基地,福特六和選定中壢廠國產化,「中華、福特六和因涉及從中國進口,早被預告要國產化,所以他們調整好產線;但韓國現代汽車卻毫無預警被列在名單裡,一查才知道是有人檢舉。」
知情人士透露,檢舉人的矛頭指向身兼公會理事長的中華車總經理陳昭文。對此,本刊求證是否檢舉現代汽車,車輛公會表示理事長不予回應。
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