發布時間:2025/3/12 15:33
記者劉秀敏/綜合報導
高雄小港機場是台灣第二大國際機場,近年航線更持續增加。針對小港機場未來規劃,高雄市長陳其邁今(12)日指出「必須要有一個24小時的機場」,並喊話交通部應針對物流、運籌等相關功能考量整體評估,以高雄配合整個台灣大南方、大發展的產業布局,航空貨運的需求越來越多,再加上桃園的貨運已經飽和,基於均衡發展、鏈結周遭的亞洲主要城市,跟整個航空貨運的成長,「我覺得應該是時候要開始做評估規劃」。
民進黨高雄立委許智傑表示,他從前年開始推動航線復飛跟新航線到高雄,目前已經超過15條新航線到高雄,飛到日本、南韓、中國、東南亞等航線都有,每週都有七班以上,量能已經超過台北松山機場,小港機場是全台第二大機場。而機場航線的擴充有三大意義,包括帶動高雄產業經貿發展、讓世界看到高雄促進國際交流 、配合演唱會經濟帶動觀光產業蓬勃,他認為未來航線會越來越多,歡迎世界到高雄,高雄人也能走向世界。
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陳其邁今日出席「那瑪shine巴金斯幻賞螢季暨水蜜桃系列活動」,受訪時談及小港機場未來規劃時表示,小港機場並非24小時起降的機場,對於貨運航班來說是大問題,再加上很多紅眼班機,也就是廉價航空常常利用晚上起降,所以假如能有24小時起降的機場,未來也配合高雄產業的佈局發展,能夠擴大航空物流,對南部的高科技廠商來說,當然會有正面幫助,
「所以長遠的規劃,應該是要結合小港機場整個更新的改建,必須要有一個24小時的機場。」陳其邁接續指出,當然地點還是需要評估,不過南星基地的外海,原來填海造陸的西側,配合高雄捷運紅線跟國道7號,非常便捷地直接聯繫到台灣各主要城市,可以說是最好的選擇。
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陳其邁表示,希望在交通部能把24小時新機場的規劃,包括物流、運籌等相關功能考量做整體評估,不然以現在高雄配合整個台灣大南方、大發展的產業布局,其實航空貨運的需求越來越多,再加上桃園的貨運已經飽和,交通服務很多其實在南部就可以解決,若還要飛到桃園再下來,其實也會讓桃園機場的各項負擔增加。因此,基於均衡發展、鏈結周遭的亞洲主要城市,跟整個航空貨運的成長,他覺得應該是時候要開始做評估規劃。
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