鄉民監察院／高雄南星計畫陳其邁要建第二國際機場　遭質疑浪費、雙標卡韓

記者孫偉倫／台北報導

高雄市長陳其邁有意推動在高雄建造第二座國際機場的「南星計畫」，不過立法院長韓國瑜在任高市長時也提出過在彌陀區建造國際機場構想，當時卻遭民進黨陣營大力反對，且目前行政院已規劃編列880億元預算擴建現有小港機場，讓陳其邁被質疑在第二任期提出此長期且耗費鉅資的計畫是否可行，甚至有浪費資源之嫌；而民進黨市議員對陳其邁的立場也被批評是「卡韓不卡邁」兩套標準。

前國民黨立委邱毅今在《鄉民監察院》政論中說，南星計畫並非民進黨與陳其邁首創，其實早在1980年代就已提出，當時台灣是亞洲四小龍之首，高雄是第二重鎮，全世界的第三大港，所以那時政府希望在大林蒲的這個南星預定地建機場，當時行政院負責的人是擔任副秘書長的廖正豪，高雄市長是蘇南成，只是因為大林蒲、紅毛港兩地居民有抗爭，無法遷村就被耽誤下來，再加上填海造路工程困難耗費太大，所以後來在吳敦義的第二個市長任內就停下來了。

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邱毅表示，高雄現有小港國際機場，行政院要斥資880億元擴建小港機場，但現在提出來的南星的新的國際機場計畫，離小港機場只有12分鐘的8公里車程，12分鐘這麼近就代表一旦有了南星的國際機場，小港機場就要放棄，既然要放棄，現在又花了880億要去擴建小港機場，這不是矛盾嗎？

2019年韓國瑜提出在彌陀建造國際機場構想時，時任交通部長王國材表示，蓋機場需要填海造陸，難度也很高，整建現有機場比較務實，顯示中央並不支持。邱毅說，因為當時兩岸關係還有點希望，大陸的遊客也來了很多，韓國瑜說「貨要出去，人要進來」，所以需要機場。彌陀機場距小港機場38公里遠，南星計畫要填海造陸，但是彌陀機場也在海邊，也可以填島造陸，38公里彌陀到小港就如同日本的成田機場跟羽田機場，就如同香港的啟德機場跟赤臘角機場，以及大陸北京首都機場跟大興機場一樣，韓國瑜這樣規劃是完全正確的。

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邱毅也質疑，後來在陳菊擔任高雄市長時也規劃過彌陀機場，因為小港機場容量小且當時遊客確實多，當時高閔琳、賴瑞隆都認為很好，為何韓國瑜說要在彌陀建機場，就變成是罪大惡極，所以這個民進黨完全沒有標準，尤其是現在又重提南星計畫，小港機場還要花880億，是要把人民的血汗錢用到哪裡去？

另外對於台灣觀光產業持續逆差且惡化問題，邱毅也認為是與中國大陸觀光客不來台密切相關。他指出，日韓東南亞來的旅客與陸客有很大的不一樣，陸客基本上在台灣停留時間都比較長，不像日本韓國就停留個兩三天，而且陸客到台灣來的消費金額也遠比日韓東南亞高很多；第三則是陸客會環島遊，至少也會南北遊，所以當沒了陸客收入以後，受傷害最大的還是中南部，尤其是南部的觀光夜市都是空蕩蕩的，沒有顧客了就減少成本，所以服務品質就越來越差，甚至很多的黑店都出現了，這種惡劣印象就造成惡性循環。

邱毅也指出，還有民進黨這麼歧視大陸客，人家幹嘛來台灣讓你賺，所以他認為關鍵的罪魁禍首還是民進黨執政觀念錯誤，加上死不悔改。詳細內容可在YouTube搜尋《鄉民監察院》。