柯文哲帶頭幫13縣市財政抱屈　批民進黨不要讓「前瞻」變「錢沾」

圖文／CTWANT

中央前瞻軌道建設，今年各縣市進入興建高峰期，全台縣市5千多億自籌款比例過高，導致地方政府叫苦連天，民眾黨總統參選人柯文哲今（27）日在臉書表示，已經動工的6都、7縣市的自籌款，受到通膨與缺工等影響，從3909億暴增到5518億，新任的縣市首長直呼吃不消，擔心壓垮地方財政，「前瞻」變「錢沾」。

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柯文哲說，前瞻計畫在各縣市的軌道建設進入興建高峰期，已經動工的6都、7縣市的自籌款，受到通膨與缺工等影響，從3909億暴增到5518億，新任的縣市首長直呼吃不消，擔心壓垮地方財政，「前瞻」變「錢沾」。他批評，國發會回應「是地方政府主動提出」，不是中央主導，只是補助經費協助，這是不負責任的說法。

「中央的國發會、公共工程委員會等部會，對全台的軌道建設，沒有訂出優先順序，現在把責任撇得一乾二淨。」柯文哲怒斥，軌道建設雖然分布在各縣市，最後也是地方在營運，但必須國家整體的人口、社會、經濟等層面，都考慮清楚了，才動工興建。他說，更何況台灣嚴重少子化趨勢，也會影響未來的運輸需求及模式。

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柯文哲說，放任各縣市興建軌道建設，現在負擔不起，更直接排擠到長照、教育、食安等其它項目。他直言，中央政府不該一再推出這種大撒幣政策，也不考慮後果，更造成地方債台高築的後遺症。

柯文哲認為，當中央政府放任各縣市政府搶著申請，中央僅「被動審核」，縣市首長看到這塊大餅不去爭取，會沒有選票壓力？爭取到補助當「政績」後，自籌款和營運成本又變成後續的沉重壓力，這不是國發會一句「不應為推動而推動」就可甩鍋的。

柯文哲提醒，當中央不設定軌道建設順序，各縣市同時開工，突然投入大量的工程預算，超過建設廠商的容量，根本也沒辦法承造，只是造成流標一大堆。他進一步指出，流標後以為再追加預算可解決，除了造成預算暴增，還是沒解決問題，因為廠商根本沒有能量承造。這也是軌道建設計畫38項子計畫中，執行率僅5.3%的原因。

「軌道建設要統籌規劃，要考慮成本效益，更要考量廠商的承造能量。」柯文哲主張，今天軌道建設「顏色對的先蓋」，開工以後流標的、地方財政無法負擔的，再叫大家自謀生路。他也批評，從前行政院長林全到現在最溫暖的閣揆陳建仁，請問《財政收支劃分法 》到底要不要修？

柯文哲指出，選前民進黨口口聲聲要修法，執政後卻不捨得分配預算的權力，這件事見證了「權力使人腐化，絕對權力使人絕對腐化 」，而台灣民眾黨黨團2020年已經提出版本了。民眾黨發言人楊寶楨也諷刺，「收割完光環，中央雙手一攤。」