民團遊行抗議交通部駕照管理鬆散　民眾黨團：換照年齡下修70歲是污名化高齡駕駛

記者孫偉倫／台北報導

「行人零死亡推動聯盟」與「下一代人本交通促進會」今(25)日號召群眾自立法院遊行至交通部，怒吼要交通部與部長陳世凱「出來面對！」台灣民眾黨團也由立委劉書彬代表出席，回應路權團體呼籲「駕駛人全面回訓」、「改革高齡換照制」與「徹底交通工程改善」等多項訴求。劉書彬質疑，交通部在新北三峽的重大車禍之後，拋出的三大措施「根本是應付了事」；膝反射式的提出換照年齡自75歲下修至70歲，根本是污名化高齡駕駛人，換照除體檢更要加嚴測試高齡駕駛人的反應力等制度，只下修年齡毫無意義。

台灣民眾黨不分區立委劉書彬甫從日內瓦參加完世界衛生大會(WHA)視導團行程返台，上午特別前往聲援並表達黨團立場。劉書彬痛批，交通部對三峽車禍的應對空洞無物，直言賴清德政府是「今日公祭、明日忘記」，這種惡性循環必須終止！

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

劉書彬強調，許多家長反映學校附近路型不佳、政府交通宣導也沒做好，駕駛不懂得放慢車速，讓導護老師和家長必須冒著風險守護孩子。多年來政府一直說會正視問題，但都沒改變，像是內政部與交通部等相關部會推動的「校園周邊交通安全改善計畫」，成效令人質疑，更不用說汽機車的違規停車毫無改善，新手爸媽推娃娃車就像挑戰障礙賽。

回想2024總統大選前，賴清德於2023年8月以總統候選人身分出席「還路於民」大遊行，承諾台灣朝向「2040年零死亡」願景前進，但一年半來，該做的沒做，停留在口號宣傳，政策怠惰導致近來接連發生新北市三峽區、台南市玉井區、台北市重慶南路等多起重大交通死傷事故，讓人民痛心更膽戰心驚。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

劉書彬指出台灣民眾黨立法院黨團在審114年總預算案，特別利用凍結預算的方式，要求交通部必須比照日、韓等國建立「強制性駕照回訓制度」，一般駕駛人不該只是「一照到底」，應隨時更新交通規則與知識。但是，凍結預算似乎對交通部來說不痛不癢，交出的報告還是照抄前幾年的報告，依然各種「研議中」。

此外，劉書彬也質疑交通部在新北三峽的重大車禍之後，拋出的三大措施「根本是應付了事」！首先，膝反射式的提出換照年齡自75歲下修至70歲，根本是污名化高齡駕駛人，台灣民眾黨團過去就提醒交通部：換照不能只有基本的體檢，更要加嚴測試高齡駕駛人的反應力等制度，只下修年齡毫無意義。

交通部提出的第二項對應方案為：換照考試增加「實地演練」，劉書彬也指出「這早就該做，交通部卻怠惰不願做」，更荒唐的是，交通部鼓勵滿70歲主動繳回駕照者，並提供TPASS補助，劉書彬認為：此政策最荒謬，因為高齡者選擇開車多半是因為已養成駕駛習慣，或是生活圈無便利大眾運輸，那給予TPASS補助又有何用？此外，交通部提出該政策也毫無數據研究支撐，恐怕又要淪為大撒幣。

劉書彬指出，交通部長陳世凱沒有交通專業，竟敢如此呼攏人民，如果交通部還是如此懶惰擺爛，不思考用專業科技方式處理最複雜的交通議題，台灣的道路不會有安全的一天，零死亡願景永遠不會落地！劉書彬也在現場代表民眾黨團簽署願意推動修法陳情書，要求交通部制度比照國際建立駕照回訓機制，把安全還給行人，零死亡不該只是口號。