財劃法導致中央缺錢！交通部指地方得負起更多責任　台中市府估算：捷運藍線42億被砍到剩1億

記者盧逸峰／綜合報導

財劃法修法爭議持續延燒，導致交通部原訂明年編列的公共建設預算也大減5成，連帶使補助地方捷運建設的經費更僅剩新台幣90億，因此只能依據實際需求合理分配，同時呼籲地方扛起更多責任。然而台中市進入捷運開工期，台中捷運藍線將連接台灣大道沿線精華區，串聯新光三越、大遠百商圈以及台中車站等重要節點，然而台中市政府指出，藍線於6月26日正式開工，捷運工程局依行政院核定比例向中央申請115年度補助42.12億元，中央卻僅核定1.68億，缺口高達40億。

台中市府指出，藍線是中部地區重大交通建設，核心機電系統統包工程、土建工程細部設計與監造等標案均依進度推動中；並呼籲，藍線建設已進入推進階段，需中央依核定比例逐年編列補助，才能確保工程順利進行、如期完成。

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捷運工程局長蘇瑞文表示，藍線開工以來，核心機電系統暨機廠統包工程已展開前期作業，包括雜草清理、廢棄物清查、圍籬與告示牌架設等，同步進行地形測量、地質鑽探、水利設施檢視及石虎觀測。高架段細部設計期中報告也於8月完成審查，工程正朝明年各路段陸續動工邁進。

蘇瑞文說明，依行政院核定，藍線工程中央應分擔45.66%經費，截至114年度，中央累計補助11億元，地方自籌則達41.62億元，實際比例僅20.9%，尚未達到核定標準。後續工程所需經費龐大，若能逐年依計畫補助，將有助於確保建設進度與品質，避免地方財政承擔過重。

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交通部則解釋，各地方政府所提捷運建設計畫的補助額度均需依實際需求調整縮減，其中高雄市減少金額112.72億元最高，另臺中捷運藍線計畫尚在設計作業中，依合理執行進度，行政院初核中央補助款1.69億元。

交通部重申，期待中央與地方攜手推動捷運建設與發展，共同提升都市運輸能量與品質，促進城鄉均衡，改善公共運輸環境，並呼應國家長期永續發展目標。