不搭車也要被扣錢　消基會點名3大叫車平台「取消費」對消費者不公

圖文／鏡週刊

自Uber進入台灣市場後，其他叫車平台陸續興起，台灣上班族及旅客已習慣提早叫車搭乘通勤。不過消基會發現，各平台設置的「取消費」制度引發不少消費爭議，取消行程或3分鐘內未上車普遍會被扣錢，但司機遲到或臨時取消不載卻無補償措施，對消費者不公。消基會今（3日）呼籲主管機關積極介入處理，並提醒若叫車遇到爭議，能採取4個步驟自保。

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消基會接到消費者反映，叫車時因衛星定位誤差，司機未停靠指定地點，系統會顯示「司機已抵達」，讓乘客在原地苦等，若等待超過5分鐘後司機取消訂單，乘客還須支付「取消費」。也有消費者遇過，司機距離停靠點還有20公尺尚未抵達，叫車APP就已顯示「司機已抵達」並開始計算等候時間。甚至有案例顯示，司機原本告知需要8分鐘才能抵達，卻提前4分鐘到達，且立即開始倒數等候時間，害乘客措手不及難以準時上車。

儘管叫車平台基於交通法規與執法環境，為避免駕駛因長時間停等而受罰，等待時間超過3分鐘就會自動產生取消費，可即便消費者自行取消訂單，也會被扣款，而申訴通常只能透過文字客服，處理缺乏效率。更有平台會要求消費者自行舉證司機未到指定地點，將舉證責任轉嫁給消費者。

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消基會比較3大平台取消費規則，觀察到業者普遍採取「短時間等待＋固定費用」的模式，乘客遲到就必須付費，但若司機遲到或臨時取消，平台多半僅提供「重新派車」服務，卻無相對應補償措施，相當不公平！

• Uber：乘客在預約行程後超過3分鐘取消，或司機抵達並等待超過5分鐘取消，乘客需支付取消費40元。
• yoxi（2025年1月1日起）：即時行程若乘客取消或超過3分鐘未上車，需支付40元；預約行程取消則收取80元。
• Line Taxi：乘客在司機抵達後取消，或司機等候3分鐘未見乘客上車，皆收取40元。若為機場專車，取消費更可能高達300元。

此外，叫車平台的取消費設計涉及多項法律爭議，如《消保法》資訊揭露不足與顯失公平、《民法》權利義務的失衡及損害賠償原則，同時不符合道路交通管理相關法規。

面對不對等的懲罰機制，消基會建議，若叫車碰到爭議，可採4步驟自保：一、保留證據：截圖叫車紀錄、通話內容、扣款通知等，以利申訴。二、善用客服與申訴管道：若認為收費不合理，應向平台申訴，必要時向地方政府消保官或消基會反映。三、選擇資訊透明業者：多比較不同平台的收費規則，選擇資訊揭露清楚、制度較合理的服務。四、即時溝通：如遇司機遲到或定位誤差，應立即透過APP內的「打電話」或「傳訊息」與司機確認，以此保留證據，降低爭議。

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