北捷拋「勿用行動電源」宣導惹議！僅桃捷呼應、他縣市暫不買單　議員批蔣市府因噎廢食、禁令欠缺配套

記者鄧宇婷／台北報導

台北捷運前（23）日拋出「進站勿使用行動電源」的安全宣導措施，原意在防範鋰電池自燃風險，卻意外引爆政壇與民意反彈。社會民主黨籍台北市議員苗博雅在社群平台諷刺市府作法形同「先禁城市」，認為未針對問題本質管理，卻選擇以全面性限制回應風險。國民黨議員詹為元也指出，北捷近三年僅發生五起行動電源自燃案例，屬於極低發生率，卻要求所有通勤族承擔使用限制，質疑這樣的「一刀切」措施是否矯枉過正、因噎廢食。民眾黨議員陳宥丞也說，反對粗糙的禁止。同時，新北與台中捷運也明確表態暫不跟進，全台目前僅桃園捷運公司呼應北捷。

台北捷運公司於23日對外說明，鑑於近期國內外捷運系統屢傳旅客行動電源自燃、冒煙事件，未來將加強勸導旅客進入捷運範圍內，請勿使用行動電源，若因使用或保管不慎導致火災、列車停駛等公共危害，將依法究責並求償。北捷也同步在各站配置鐵桶、夾子、耐熱手套及瓶裝水，作為鋰電池熱失控的即時應變設備。

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詹為元在臉書發文說，多數國家傾向採取隔離與控管措施，例如使用防火袋或針對高容量產品管理，而非全面禁止一般使用行為。他也點出政策邏輯矛盾之處，直言「北捷本身在多個捷運站內設有行動電源共享租借服務，一方面承認旅客在捷運系統內有實際充電需求，另一方面卻宣導勿使用行動電源，政策邏輯本身前後不一。」。

民眾黨台北市議員陳宥丞則將焦點放在政策程序與執行層面，直言蔣市府一貫突襲式政策讓人無所適從。他指出，宣導禁令一出，基層捷運人員立即反映執行困難，包括如何稽查、是否具備強制力、設備爭議由誰認定等，現場執法恐陷入混亂。他也直言，市府先前才突然上路營養午餐免費政策，配套全無導致實施的相關人員措手不及，如今又在毫無相關法源情況下，推出影響百萬通勤族的行動電源限制。

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陳宥丞強調，台灣本就已有行動電源的國家級安全認證制度，政策應朝向漸進式管理，從源頭宣導使用具認證標章的產品，或針對充電行為加以規範，而非一竿子打翻一船人。陳宥丞說明，他支持加強管理，但反對粗糙的禁止，市府在推動相關政策時，應先設立明確的過渡期，讓民眾有充分時間因應，同時清楚說明法源依據，而非僅以市府禁令即刻上路。最後，陳宥丞表示，立意良善的政策會被詬病，關鍵往往在於缺乏完整的制度設計；他支持捷運安全層級提升，但也提醒蔣市府務必備妥配套，否則恐怕問題未解，反而加深社會對立。

在其他縣市態度方面，新北捷運與台中捷運皆已表態不會跟進北捷作法。新北捷運指出，現階段不禁止旅客使用行動電源，但若因使用不當導致火災或營運中斷，將依法求償；同時也呼籲中央研議全國一致的規範。台中捷運則認為，全面禁用恐讓旅客改為隱蔽使用，反而增加風險，將持續以宣導合格產品與正確使用方式為主。

目前，全台僅桃園捷運公司呼應北捷，不過其旅客須知中並未訂定具體規範。桃捷說明，基於公共安全考量，呼籲旅客避免在機場捷運車廂內使用行動電源，若因使用品質不良或異常設備導致公共危險、影響行車運作或造成設施損壞，將依法追究相關責任；至於其他捷運系統，現階段皆未計畫跟進相關作法。

此爭議公告一出引發極大議論。對此，台北捷運公司昨（24）日再發表聲明指出，目前並無任何法令禁止旅客攜帶或在捷運系統內使用行動電源，因此北捷不會採取勸阻或制止措施，「造成大家的困擾，臺北捷運公司謹表歉意！」