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批蔣市府無任何改變 北市大地處開炮:沈伯洋外行、不要紙上談兵

發布時間:2026/6/7 10:09

記者鄧宇婷/台北報導

民進黨台北市長參選人沈伯洋昨(6)日提出,台北登山步道應打造「大台北天際線」,並補足步道「斷點」,引發北市府反擊。台北市政府工務局大地工程處今(7)日發布新聞稿指出,沈伯洋所稱的「天際線」構想「的確是接近天際的想像力」,批評相關說法是接近天際線的想象力,真正熱愛山林的山友絕對會反對這樣外行的說法。

對於沈伯洋批評「蔣市府任內沒有做任何的改變」,大地處強烈回擊,指這是對基層公務員多年努力的抹煞,也「絕對是不實指控」,要求沈伯洋立即收回相關說法。(圖/鄧宇婷攝)

外行且不符合山林保育原則,若刻意在原始險惡地形闢建步道,恐嚴重破壞自然環境,並要求沈伯洋收回「蔣市府任內沒有做任何改變」等說法。

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大地處表示,所謂「大台北天際線」並非一般休閒步道,而是一條跨越雙北、涵蓋許多原始險惡地形的「硬核探勘路線」。如果要專門在這樣的地方闢建步道,會嚴重破壞自然,既不可能,更不應該。

大地處指出,北市府規劃台北大縱走時,為了保護自然、讓對山林的破壞能夠最小化,以先民開闢、目前不再作為交通運輸使用的既有步道,串連成大縱走路線、沒有斷點設計本身就是結合自然與文化的規劃,市府也持續努力促進自然與人文的結合,相關成果從113年的《臺北大縱走導覽手冊》已有完整說明,有心人士外行的批評已讓山友們不敢恭維。

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針對沈伯洋指控北市府公務員「問A答B」,大地處也反駁,沈伯洋昨日提出的「指教」已逐項回應,哪裡有「問A答B」?新聞稿中不僅說明大縱走,也明確指出「目前全市18處步道群皆可透過大眾運輸便捷抵達」。大地處表示,北市155條步道幾乎都歸屬於18處步道群,即便少數因地勢獨立而未納入步道群的步道,也都能搭乘大眾運輸抵達。

大地處進一步說明,符合真實遊憩需求的步道規劃,必須「因地制宜、以人為本」。台北大縱走可滿足挑戰型山友「A進B出」需求,環狀步道則兼顧親子及開車族使用習慣,這才是完整的交通與遊憩網絡規劃,而非「臨時抱佛腳的突然關心」。若只是為了已經說出口、下不了台階的「A進B出」四個字,到處刻意開闢步道,那不是「路網規劃」,而是「破壞山林」。希望沈能夠多認識臺北山系,不要一再空想。

對於沈伯洋批評「蔣市府任內沒有做任何的改變」,大地處強烈回擊,指這是對基層公務員多年努力的抹煞,也「絕對是不實指控」,要求沈伯洋立即收回相關說法。

大地處列舉,蔣市府任內已完成多項山林步道亮點工程,在昨日發出的新聞稿中寫得很詳盡了,包括「草山觀瀑吊橋」、「猴崁水圳步道吊橋」、「指南宮竹柏參道夜間光環境優化」等,也積極整頓圓山周邊舊有違章建物。另113年推出全新大縱走徽章,今年再推出「每月寶石王」挑戰活動,帶動平均參與人次成長八成,並獲得山友96%滿意度肯定。

大地處強調,這些成果都有具體資料佐證,沈伯洋不應以毫無證據的言論,傷害北市府公務員長期投入山林維護與步道規劃的心血。

至於沈伯洋對風櫃嘴小巴動線提出意見,大地處也表示,一般山友或民眾恐怕都難以理解其主張。大地處指出,配合當地路幅條件,本來就只適合小型巴士通行,而民眾原本即可從不同登山口上下山,再銜接不同公車路線進入市區大眾運輸系統,為何非要讓小巴1號繞行該步道群每一個登山口?大地處最後呼籲,沈伯洋提出方案前應先要認真研究過,不要紙上談兵。

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