北市拋無人15條自駕公車專用道　綠議員轟蔣萬安牛皮吹太大：柯時代舊菜重炒

記者鄧宇婷／台北報導

台北市長蔣萬安日前宣布推動無人自駕公車計畫，並表示未來將在全市15條公車專用道逐步試行，引發外界關注。不過相關構想也掀起討論，民進黨台北市議員何孟樺昨（22）日表示，「這擺明了是柯時代政策重新上菜，居然可以變成競選連任重大政策？」並質疑，蔣萬安提出的「臺北市的公車專用道」，實際上是15段，而不是15條，「蔣市長的牛皮也吹得太大了吧！」她認為，市府鼓勵科技創新是好事，但蔣萬安市長不應給市民錯誤的資訊與期待。

針對蔣萬安提出的自駕公車藍圖，何孟樺指在臉書發文出，政策公布不到一天，台北市交通局長謝銘鴻便出面說明，目前真正規畫推動自駕公車的僅有信義路公車專用道，其餘14處則是朝智慧道路方向規畫。她表示，先不論台北市公車專用道實際上是「15段」而非「15條」，光是市長口中的「15條」與交通局長所稱的「1條先試辦」，兩者之間就存在明顯落差。

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何孟樺認為，謝銘鴻提到未來將視無人自駕巴士推動成果再逐步擴大，但與蔣萬安原先描繪的規模相比，差距相當大，也讓人質疑是否過度放大政策內容。她直言，「蔣市長的牛皮也吹得太大了吧！」

何孟樺進一步表示，這項政策本質上更像是過去柯市府時代曾討論過的規畫重新端上檯面，質疑「這擺明了是柯時代政策重新上菜，居然可以變成競選連任重大政策？」她也提到，交通局強調推動自駕公車的目的是解決駕駛長不足問題，但若真要達成這項目標，自駕公車勢必要能夠實際取代現有客運運輸功能。
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      
然而她指出，目前規畫中的自駕公車僅限於公車專用道運行，但「台北市有全程都在公車專用道上行駛的公車路線嗎？答案是沒有！因為沒有任何一條公車專用道，與公車總站相連接呀！」

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何孟樺認為，除非北市府未來同步推動路線重整，否則無人自駕公車即使試辦範圍再擴大，只要無法駛入一般道路，就仍只是缺乏完整接駁能力的科技實驗。她表示，這樣的試驗與解決駕駛長人力不足之間關聯有限，甚至連作為深夜巴士（Night Service）的發展潛力都相當受限。何孟樺進一步強調，市府願意投入智慧交通與科技創新值得肯定，但蔣萬安在推動相關政策時，不應給市民錯誤的資訊與期待。