波音買點到了？「737 MAX 7」苦等8年終獲認證　目標價上看300美元

實習記者黃摯恩／綜合報導

波音（Boeing）737 MAX 7歷經8年波折，終於獲得美國聯邦航空總署（FAA）安全認證，替波音補齊737產品線邁出關鍵一步，也讓市場看好現金流與財務體質有望改善。利多消息激勵波音昨（3）日股價走揚8%，大漲17.35美元，收在233.49美元。法國巴黎銀行分析師（BNP Paribas）更一口氣將波音投資評等連升兩級至「優於大盤」，並將目標價上調至300美元。

波音原預期2019年開始交付擁有172個座位的737 MAX 7，不過2018年與2019年接連發生兩起致命空難，暴露出「機動特性增強系統」（MCAS）設計缺陷，使認證與交付計畫無限期延宕。不料，2024年1月，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）737 MAX 9又發生機身艙門半空脫落事故，FAA再度全面收緊審查標準，也讓MAX 7認證一再推遲。

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如今終於取得FAA核准，成為波音近年深陷安全危機後，首款取得認證的新機型。波音預期，今年內可望再取得最多可搭載210人的737 MAX 10認證。市場關注，若兩款機型陸續投入市場，將有助補齊737產品線、增加現金流並改善資產負債表。

法國巴黎銀行分析師Matthew Akers指出，市場對波音自由現金流的預估已過度悲觀，隨著737 MAX及777系列部分機型陸續完成認證，加上公司持續降低債務，未來一年營運風險可望明顯下降。他因此將波音投資評等一口氣由「遜於大盤」調升至「優於大盤」，並將目標價上調至300美元，與Baird並列《彭博》追蹤分析師中的最高水準。

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Akers認為，波音已逐步走出疫情後充滿不確定性的時代，股價有望擺脫2020年初以來150至250美元的整理區間。他預估，隨著研發成本、客戶補償及國防業務一次性支出持續下降，波音淨槓桿將逐步回到疫情前水準，2027年自由現金流可達70億美元，高於市場預估的62.3億美元；到2030年更有機會增至約160億美元，對應股價約450美元，約為目前水準的兩倍，並有望創下2019年以來新高。