中央刁難卡北捷信義線東延段通車？　許淑華提時間序打臉：完全顛倒是非

圖文／鏡週刊

近日網路上有人質疑「中央惡意刁難」卡北捷信義線東延通車，其實交通部已於8月18日正式核准該段，象山站至廣慈／奉天宮站正式取得營運資格。民進黨台北市議員許淑華昨（19）日po文，列出相關時間序打臉「中央惡意刁難」的說法，她批評網路上不斷有人放話，完全是顛倒是非的政治操作。

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面對日前網路上不斷有人放話「中央惡意刁難、卡台北通車」，許淑華昨於臉書po文，「這完全是顛倒是非的政治操作」，她列出相關時間序打臉此說法，6月11日，交通部因北市府報部履勘時，尚未取得消防核可文件，退回履勘申請；7月5日，站內穿堂層進行清潔時，大量清水滲入，甚至導致月台層天花板崩落；8月1日，交通部履勘，共發現28項缺失，其中5項屬於「營運前必須改善」，包括機房防火填塞損壞、月台層端門外活動護欄缺失等。「這些不是雞蛋裡挑骨頭，而是攸關乘客安全、甚至攸關人命的問題！」

許淑華強調，通車不是市長剪綵、拍照的政治秀。「安全，才是所有乘車民眾最在意的事；如果沒有安全，憑什麼通車？」嚴格把關，本來就是政府的責任。中央要把關，市府更要把關。把「安全查核」抹黑成「政治刁難」，其實就是在要求主管機關放水。「如果今天為了趕一個通車日期而放寬標準，萬一出了問題，承擔後果的不是政治人物，而是每天搭捷運上下班、上下學的台北市民。」

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許淑華更透露，北市府8月13日函報改善完成，交通部8月14日上午收文，中間又碰上週六、日，8月18日就正式發文核准，前後不到3個工作天。「這樣叫『中央刁難』嗎？」她認為，中央與地方在這件事情上，從來就不該被操作成對立。「真正該被檢討的，是那些急著把公共工程變成政治提款機的人。身為市議員，監督市府、替市民的安全把關，是我的職責。」而捷運通車不是監督的終點，「通車之後，我也會持續盯緊營運初期的維運狀況，確保這條新路線能夠：安全通車、穩定營運，讓市民真正安心搭乘！」

 

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