法人喊買目標價290元！這「貨櫃股」EPS預估43.53元衝漲停、殖利率上看9％　總座霸氣喊：找不到悲觀理由

記者莊蕙如／綜合報導

貨櫃航運股強勢回歸！長榮（2603）在8日法說會釋出樂觀展望後，獲多家法人調升評等，激勵12日股價直攻漲停255.5元，帶動航運族群全面走強，上市航運類股指數大漲5.12％，收在218.48點，創逾一個月新高。法人看好運價回升與美國補庫存需求，預估長榮全年每股稅後純益（EPS）可達43.53元，目標價上看290元，預估現金殖利率更有機會突破9％。

長榮法說會後，國內金控旗下研究機構及統一投顧相繼將投資評等調升至「買進」，凱基投顧則維持「持有」。其中，金控旗下研究機構預估長榮全年營收可達4,654億元，EPS達43.53元，預估每股配息21.76元，以12日收盤價255.5元計算，現金殖利率約8.52％，若以較低股價布局，殖利率才有機會超過9％。

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市場最關注的貨櫃航運前景，長榮海運總經理吳光輝在法說會上給出正向看法。他指出，目前內部訂艙狀況相當樂觀，11月前艙位承載率維持高檔，主要航線從第四季一路看到明年農曆春節前，暫時「找不到悲觀的理由」。

針對紅海航線逐步復航、可能造成運價下跌的疑慮，吳光輝表示，當地地緣政治風險尚未完全解除，航商短期內難以全面恢復原有航線配置。目前部分歐洲航線採取去程繞行好望角、回程通過蘇伊士運河的模式，主要考量去程重櫃貨值高、保險成本較高，回程則希望加速船舶調度，因應農曆春節前的出貨需求。

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此外，近期多個颱風影響航班安排，造成部分航線出現空班，航商加快返航主要是為了填補運力缺口，並非市場突然增加大量有效運能。法人認為，紅海復航對供需的實際影響，仍須觀察航商恢復通行的規模及速度。

需求方面，金控旗下研究機構指出，美國零售商與通路商可能利用關稅政策調整期間持續回補庫存，帶動進口貨量增加；供給端則預期巴拿馬運河航行限制可能延續至2027年上半年，對運力形成一定約束。

不過，部分法人仍提醒，貨櫃航運進入傳統淡季後，需求變化及紅海復航進度可能對運價形成壓力。後續長榮能否延續強勢表現，仍取決於主要航線運價、實際貨量及全球航運供需變化。

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