經國路號誌優化成效曝光！竹市府駁斥任意調整傳言　尖峰通行最多省120秒

地方中心／綜合報導

針對近日社群網路流傳新竹市政府任意調整交通號誌的說法，以及民眾關注經國路、光復路等主要幹道連續停等紅燈問題，新竹市政府今（28）日澄清，經國路全線23處路口已於112年完成尖峰時段號誌時制重整及連鎖優化，經實車測試與改善前後績效評估，確認通行效率已有提升，近期並未調整既有號誌時制。交通處強調，號誌連鎖並非保證車輛一路綠燈，而是依據各時段車流、路口間距、行車速度及行人通行需求進行整體規劃，離峰時段更須兼顧車流順暢與道路安全。

交通處指出，市府於112年針對經國路全線23處路口進行尖峰號誌時制重整，運用交通量調查、大數據分析及號誌模擬軟體，重新檢視各路口綠燈秒數與號誌連鎖時差，並透過實車測試及改善前後績效評估確認成效。結果顯示，經國路往北方向尖峰時段行車速率提升10%至28%，通行時間最多縮短約120秒；往南方向行車速率提升6%至11%，通行時間縮短約30秒，顯示號誌優化有助提升幹道車流續進效率。市府也表示，為維持既有改善成果，不會任意更動號誌時制。

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針對部分民眾反映行經主要幹道仍會連續遇到紅燈，交通處說明，號誌連鎖須綜合考量車輛行駛速度、路口間距、轉向車流及行人穿越需求，安排各路口綠燈起始時間與週期，並非讓所有方向的車輛在任何時段都能一路綠燈。駕駛人進入路廊的時間不同、行車速度有所差異，或受到前方車流及轉向車輛影響，都可能遇到紅燈，不能僅憑單次行車經驗，就認定號誌連鎖失效。

交通處進一步表示，尖峰與離峰時段的交通條件不同，號誌管理策略也須有所區別。尖峰時段以疏解車流、減少停等延滯及提升路廊通行效率為主要目標；夜間、凌晨等離峰時段車流較少，若持續維持幹道綠燈連鎖，部分車輛可能連續通過多個路口、提高行駛速度，進而增加路口交會及行人穿越風險。

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因此，市府會依不同路廊及時段的交通特性，評估採取中斷號誌連鎖或調整號誌週期等措施，在維持合理通行效率的同時，降低車速過快可能帶來的交通風險。交通處強調，相關措施是為兼顧車流與行人安全，並非刻意增加民眾停等時間，也不代表號誌系統失效。

交通處最後強調，號誌管理不能只以車輛是否一路綠燈作為成效指標，還須兼顧通行效率、停等延滯及道路安全。針對民眾反映經國路、光復路等主要幹道的交通問題，市府將持續蒐集意見，依實際車流、號誌運作及道路安全需求滾動檢討，讓號誌配置更符合各時段交通特性。也提醒用路人行經路口時遵守號誌指示、保持適當車速並留意行人，共同打造安全、順暢的交通環境。