發布時間：2023/9/12 07:30
圖文／鏡週刊
台灣唯一低成本航空（俗稱廉航）虎航8月中在創新板掛牌，董事長陳漢銘當日以「半糖微甜」形容上市行情。從營建跨足航空業的陳漢銘，一接任就遇上百年大疫。日前接受本刊專訪，首度透露如何帶領虎航蹲低3年練功度過疫情，他表示，未來將持續深耕日本市場，大啖日客入境商機，力拚成立以來最佳成績，明年就能發股利回饋股東。
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「我們不間斷地超越自己，相信下半年會更好。」8月15日，台灣唯一一家低成本航空（俗稱廉航）虎航以每股42.6六元在創新板掛牌上市，擁有機師執照的董事長陳漢銘，身著一席帥氣機師裝，帶著自信的笑容，對外喊出今年下半年的營運目標。
事實上，攤開虎航財報，去年稅後虧損高達28.5億元，但隨著疫後報復性旅遊大潮來臨，今年上半年就賺進7.65億元，整體載客率也突破8成，不僅揮別連虧3年谷底，甚至與疫情前一整年獲利金額相去不遠，可說創下2014年成立以來的最佳成績。
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3年前接下董座一職的陳漢銘，當年僅41歲，營建業出身的他，也是虎航首位沒有航空業背景的董事長，外界不免充滿好奇。
選在掛牌前夕，陳漢銘在松山總部接受本刊採訪，全程眼神充滿熱情，大談虎航的未來：「這3年間，我時間多到跑去台東學開飛機，再考飛行執照，有空就跑機棚學維修。」一上任就遇上百年大疫，講好聽是有更多時間學習，他率領團隊蹲低練功3年，終於等到揚眉吐氣的這一刻。
與華航、長榮與星宇等航空公司不同，虎航是只賣裸票，其他服務得加價購的廉價航空公司，手中有28個航點、35條航線，更是台灣飛日本、韓國最多航點的本國籍航空公司。
除了東京、大阪，還有花卷、仙台、新潟等二、三線城市，單是日本就有17個航點，去年10月11日，日本開放國門的5天後，虎航就開航新千歲線，「我們可以單點購票，A點進、B點出，綿密的航網能讓旅客深度旅遊，且提供最大的便捷性。」陳漢銘說明自家優勢。
根據日本官方資料顯示，邊境解封後，台灣人每個月訪日約20至30萬人次，是僅次韓國，全球第二愛去日本的國家，虎航也因此成為最大受惠者，營收屢創新高。陳漢銘當然要抓緊機會，除了下半年再開闢秋田新航點，務求穩坐日本王寶座外，他更把腦筋動到日客來台觀光的肥美大餅，就以疫情前的2019年為例，當年度日本來台就突破200萬人次，「我們初步目標要吃下60萬日客入境人次。」這是他在帶領虎航上市後的下一個目標。
雖是不具航空背景的董事長，陳漢銘用成績證明自己，接下來他如何帶虎航繼續高飛，外界相當期待。
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