防中捷意外　北捷：授權現場站務員立即處置

台中捷運昨天發生興富發建案塔吊吊臂掉落軌道釀死傷意外。台北捷運公司今天說，要偵測軌道異物需實體接觸，為防類似狀況，已授權現場站務員立即處置，如擋車門等讓列車停止。

台北市議會大會下午召開交通部門質詢，社會民主黨籍議員苗博雅、無黨籍議員林亮君、國民黨籍議員吳世正質詢中捷列車意外詢問台北捷運是否有相關應變措施。

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台北捷運總經理黃清信答詢，設有軌道障礙物偵測設備，但要實體接觸到軌道並偵測異物才會煞停車，若依正常程序，等行控中心確認發生地點及方向，可能超過10秒，恐不切實際，中捷發生事件後，北捷深入檢討，認為這要即時應變處置。

黃清信表示，今天發出公告，為防範類似狀況，已授權現場站務員透過擋月台門或列車門、切斷電力、透過車廂內的停車開關，讓列車停止，後續將會列入工作說明書。

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黃清信說，已簡化相關程序，考量遇到如中捷狀況，應變時間較短，最有效方式是全線列車斷電，才能阻止後續情形，北捷文湖線與中捷雷同，屬高架段及無人駕駛自動系統，文湖線非全時段及路段都配隨車員：北捷補充，文湖線隨車員共35人，僅服務從大直到松山機場的隧道段。

林亮君問及是否有設置高空入侵物的偵測系統，黃清信表示，針對高空或遠距離出現異物，未設偵測系統，只能由現場人員或行控中心進行斷電，至於議員建議增加高空異物偵測設備，會了解運用可行性，收集資訊後評估建置。

苗博雅質詢中捷昨天發生狀況，很意外民眾搭捷運竟會被從天而降的掉落物砸死，若相同狀況發生在北捷如何因應。

黃清信說，過去曾有樹枝、廣告帆布物入侵軌道，確實沒想過會發生從天而降掉落巨大鋼構物的狀況，已發布通告，若發生類似狀況，授權現場站務員處置，包含透過卡住車門等方式。苗博雅認為這樣作法可能導致人員受傷，黃清信指出，車門系統有安全裝置，不會造成人員受傷。

黃清信表示，後續會優化程序及設備面，包含把緊急停車裝置鈕設在詢問處。苗博雅建議月台應安置，黃清信說會評估。

苗博雅詢問捷運站周邊工地狀況，捷運工程局答詢，北市列管121案，加上環狀線達197案，每個月會派員巡查工地一次。苗博雅要求檢討查處流程，非由北市捷運工程局巡查，最後由建築管理工程處開罰，這樣恐無嚇阻力。

台中捷運列車昨天撞上塔吊吊臂造成死傷，但從吊臂掉落到捷運車廂撞上約41秒應變時間，中捷相關應變措施是否即時發揮效用，仍待後續釐清。

（中央社）