發布時間:2023/6/17 12:44
記者蔣巧薇/台北報導
28年從未漲過票價的台鐵,日前突然宣告完成多版本費率調整方案,並於5月向交通部建議採用報酬率1%版本,區間車票價漲27%,自強號票價漲11%,交通部同意討論,但時間未定。
台鐵自1995調整票價後,就再也沒更動過票價,台鐵在去年已完成多個版本的票價調整案,報酬率從0%到3%不等,交通部5月收到台鐵提報的方案後,建議採用報酬率1%方案,以達到企業永續經營的理念。
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若以報酬率1%的調整方案,台鐵票價,區間車每人每公里將由1.46元調漲至1.86元(漲27%)、莒光號由1.75元調漲至2.02元(漲15%)、自強號由2.27調漲至2.53元(11%)。
此方案若通過,拿區間車為例,從台北車站坐到板橋車站的票價將從新台幣15元漲到19元,台北站到新竹站則是從114元漲到145元;至於自強號,台北站到高雄站票價會從原本的843元漲到940元。
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不過根據《中央社》報導,督導票價等台鐵公司化進度的交通部次長胡湘麟表示,台鐵票價確定合理調整,交通部也將討論台鐵提出的方案,但交通部費率審議委員會召開時間還沒有確定。
中華民國消費者文教基金會交通組召集人李克聰認為,台鐵公司化要從企業經營角度思考問題,但可依不同路線性質訂票價,像是觀光路線就必須與通學和通勤路線有明顯區別。
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