旅客去哪了1／停靠郵輪數腰斬！45億高雄港旅運中心恐成蚊子館？

記者盧逸峰／台北報導

揮別新冠肺炎疫情，交通部原本設定今年外國來台旅客數要達到1200萬人高標，不過交通部在6月時將目標下修至1000萬人。立法院交通委員會日前高雄考察交通建設，立委林國成卻指出，當天除了參加考察的人員之外，偌大的旅運入出境大樓，竟完全沒有半個旅客與民眾，顯然沒有發揮應有的效益。他直言，交通部應該確實檢討國際郵輪不來造訪高雄港 的原因，也應該要積極制定政策與觀光亮點，吸引國際旅客與郵輪來台。實在不希望耗費大筆人民血汗錢的建設，到最後變成一座超級豪華的蚊子館。

林國成分析，疫情前，2019年造訪高雄港的國際郵輪有58艘，旅客9萬多人，去年疫情結束，全球觀光谷底反彈，到訪郵輪來到133艘，18萬多名旅客到訪，但是今年預估全年卻只剩61艘，旅客9萬多人，明年更持續下探到56艘，旅客7萬多人。

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林國成更指出，高雄港旅運中心，歷經10年建設，耗費超過45億預算，於去年完工啟用，然而交通部與港務公司，應該正視國際郵輪到訪高雄數量下跌的事實，而不是如簡報中說的，以今年回到疫情前水準來自我感覺良好，卻無視與去年相比已是腰斬的事實。

林國成強調，高雄港的貨運量過去曾經是世界第三大，但這幾年業務量快速下滑，面對國際海運版圖的變化卻顯得力不從心。他認為，台灣不僅有舉世聞名的航運實力，更擁有絕佳的交通樞紐位置，期待政府除了目前規劃的第七貨櫃碼頭、改善舊有設備與引進智慧化管理之外，更能從國際貿易與航運的角度，善用區位優勢，讓高雄港重返往日榮光。

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交通部指出，高雄港去年已完成高雄港旅運中心及第七貨櫃中心第1期等重大港埠建設，打造高雄港成為南台灣重要郵輪基地及鞏固東亞地區貨櫃樞紐地位，港務公司亦配合高雄市政府亞灣2.0智慧科技創新發展，推動智慧港口相關工作，均有亮眼成果；另港務公司也將與高雄市政府共同合作發展高雄港區觀光遊憩，以提升高雄港附加價值，帶動航港相關產業發展更具有創新競爭優勢。

在旅運發展部分，交通部說明「高雄港旅運中心」已於去年 3 月正式啟用，為高雄亞洲新灣區重要地標，可結合國際郵輪旅運服務、辦公空間、親水休閒、海洋戶外景觀等多功能場域，目前港務公司除積極辦理開發招商作業外，並配合亞灣 2.0 智慧科技創新園區發展，爭取創新科技產業進駐，帶動周邊地方繁榮，打造亮眼海運觀光國門。