政府應正視「系統性暴力」保護最脆弱的行人　民團到行政院遞交請願書提7大訴求

記者盧逸峰／台北報導

新北三峽北大國小旁日前發生重大車禍，造成3死12傷，震驚全台；交通部前天也召開記者會，宣布將啟動駕訓改革。長期關心行人權益的民間團體還路於民行人路權促進會，今（22）日偕社團法人超越遊戲協會、社團法人台灣瘋北大文教發展促進會、台灣障礙者權益促進會等團體到行政院前召開記者會，呼籲政府正視交通系統性暴力問題，從法規到環境都應保護最脆弱的行人，並遞交請願書給行政院代表。

民團也提出7大訴求，包括改善並推出具強制力之統一道路工程設計，創造友善安全通行環境；優先保護最脆弱用路人，針對人口稠密處及校園學區落實行人優先區、交通寧靜區；依據道路用路人階序原則改革駕訓與考照制度；恢復原先駕駛人記點制並建立回訓制度，進行風險篩檢與再教育；推動車輛透光率與國際接軌並納管舊車；發展以行人、自行車、大眾運輸為主的運輸模式，提供私家車之外的安全出行選擇；將公民發起的人本交通團體納入政府道安會報中，傾聽人民聲音、避免閉門造車。民團指出，台灣每天有8條人命因交通事故離開，請請政府擔負起系統設計與治理責任ｍ
並提出具體時程表讓民眾得以有所依歸。

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還路於民促進會指出，從兩年前的還路於民大遊行以來就一再強調，交通死傷高的行人地獄非單一群體造就，乃是系統性問題；希望行政院能協調各部會，並盡速提出全盤改革措施，不要讓悲劇一再發生。這次三峽事件的特殊性，折射出了台灣社會面臨的重大挑戰，已進入少子化且高齡化社會的台灣，且沒有提供國人車輛以外安全且可負擔的出行選擇。 

還路於民促進會也點出，本次事故顯現了道路工程設施從缺、公共路網建設缺乏、高風險駕駛人篩選鬆散、執法績效缺乏循證決策、車體及保護科技規範不完善等多重問題。而本次肇事者因其年齡，使政府對策僅著重於高齡駕駛人，然而高齡並不等於高風險駕駛，交通部仍需針對全年齡「高風險駕駛的監理」通盤檢討，並從源頭管制、修正濫發駕照的考照制度並建立嚴謹的回訓制度，確保駕駛人明白使用高殺傷力之載具所應具備的責任。 

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超越遊戲協會理事邱筱婷指出，該團體長期倡議「兒童視角城市」的理念，除了交通改革的3E （工程、教育、執法）要做，還有 3E：Engagement（參與）、Equity（平等）和 Emotional Support（情緒支 持）這 3E，是必須透過兒童友善城市規劃、兒童 95 公分視角翻轉鏡（甚至被許多家長建議可納入駕 訓時必備的同理心工具）和社區心理輔導及情緒支持，一同建構的家長放心養孩、孩子安心成長的環 境。」 

瘋北大文教發展促進會葉香君則說明，過往連續五年在三峽北大特區舉辦兒童封街 活動─瘋北大兒童上街趣，原是提倡馬路給孩子從小就有安心、放心的環境感受，重新詮釋「馬路如 虎口」的害怕感覺，改變成童年回憶開心的社區路。本次事件雖可能有影響，仍呼籲社區、學校和公園遊戲場或圖書館等兒童常出入的公共空間周遭的道路，需要定期封路活動，對馬路有重新認識和想像的可能，重建用路人想像。

還路於民行人路權促進會將於25日上午11時在新北市三峽區北大國小斜對面公園舉辦白紙鶴追思活動，號召民眾悼念交通罹難者，並以白紙鶴祝願不再有人因為交通事故而被剝奪平靜的日常。