立霧溪堰塞湖能降挖引流　農業部曝與馬太鞍3大差異

圖文／鏡週刊

花蓮太魯閣立霧溪燕子口步道發生崩塌形成堰塞湖，當局發布紅色警戒訊息示警，同時也封閉台8線部分路段。農業部今（18）日指出，堰塞湖可以工程降挖，而馬太鞍溪堰塞湖卻不行的原因，包含壩體規模、可到達性、處理困難程度。

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農業部透過臉書說，立霧溪燕子口堰塞湖目前湖水已從台8線靳珩隧道東口溢流，並穩定回流至立霧溪主河道，風險趨緩，今天將評估進行壩體降挖減災工程。

農業部說，根據公路局東區養護工程分局CCTV影像，今日凌晨2點30分左右，堰塞湖水開始漫淹至台8線靳珩隧道西口路面，水流穩定，未對下游造成重大威脅。今天清晨7點，林業保育署同仁與廠商進入現場勘查，進行便道開設作業。預計從新台8線開設約30公尺便道銜接舊台8線，以抵達壩體進行後續降挖及安全評估。

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至於堰塞湖可以工程降挖，而馬太鞍溪堰塞湖卻不行的原因，農業部說明，第一是壩體規模，燕子口堰塞湖壩體體積，僅馬太鞍溪堰塞湖的0.2%。第二是因為環境與可到達性，馬太鞍溪堰塞湖在海拔1,000公尺深山，無路可達，徒步進出要5天；燕子口堰塞湖就在台8線旁，人車可直接到，機具能即時進場。

第三是處理困難程度，農業部說，馬太鞍溪堰塞湖至下游河道超過13公里，溪谷狹窄陡峻、落差大，開便道至少需3個月，且11月前仍為汛期；燕子口堰塞規模小、地點近燕子口臺8線公路，施工機具能快速接近壩體施設減災工程。

 

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