揭桃捷弊端真相1／違法採用中國製石材　業主被抓包急補辦文件護航

圖文／鏡週刊

興建中的桃園捷運綠線部分車站，爆發違法使用中國公司石材及被停權的台灣廠商地磚等弊端，本刊取得上百頁完整送審資料，歷經3個月調查，除訪問吹哨者，還委請3位資深工程領域專家，針對本刊整理的疑點提出看法，讓讀者明瞭整件弊端的來龍去脈，還原真相。

統包商互助營造違法使用中國大陸廈門前程公司石材一案，桃捷工程局回應稱捷運綠線GC03標石材目前尚未施工，原核定石材供應商為廈門前程公司，然捷運綠線主統包商互助營造發現前程公司產品為大陸製，已於2025年6月5日主動更換為國內廠商「金必達有限公司」，並無使用廈門前程公司所提供大陸製之材料。

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資深工程界專家檢視原版送審資料，於2024年7月份(0版)核定【准予使用】，若依照桃捷工程局回覆，於2025年6月才發現，業主（桃捷工程局）、監造（中興工程顧問）、統包商（互助營造）長達1年均未發現，直到有人「嚴重警告問題嚴重性」，才於2025年8月29日補辦（0A版）重新送件。

本刊10月23日向中興工程顧問公司查證當天，該公司才緊急通知同意核准更換供貨商，程序是否具合法性？（0A版）是否按程序審查，令人質疑。

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至於業主同意幫統包商改以【金必達有限公司】送審（0A版），此做法也有違常理。一般遇到此類事件，應會立即通知承包商／供料商停止使用，啟動調查找出問題所在，但此案並沒有這樣做。且發現送審資料仍未依圖說規範及國家法規審核，而是任由統包商及供料商提供的資料矇混過關，完全罔顧公共工程所訂定的國家法律規定。

GC03標規定各站使用之石材為：燒面／亮面及水沖面，依據國家法規規定不得使用中國製品，亦即使用之石材，必須為國內廠商所裁切製燒或研磨成光面加工品，產品商營業項目必需具有大理石／花崗石加工的石材業。

資深工程界專家告訴本刊，國內生產花崗石廠商，資本額至少在新台幣3000萬元以上，因進口巨大荒石，必需以大型機器設備裁切、研磨、大面積置放場地等設備，投資資本需有一定金額。

本刊調查，【金必達有限公司】供貨商資格，發現其資本額僅新台幣100萬元，營業項目為五金／耐火磚／建材買賣業，資本額小，且無大理石／花崗石材加工設備，僅是買賣業，非石材買賣及加工等設備廠商。

專家告訴本刊，若資格完全不符，由【金必達】提供的經銷證明怎麼會具有公信力？怎能開具生產證明？日後若查出全部都是中國大陸進口品，【金必達】只是掛名辦理文件進口手續，這樣也可以核准？

更離奇的是，中國大陸也有1家名為【金必達有限公司】，營業項目與台灣金必達完全相同。且台灣金必達位於台中清水，近期剛更換由1名謝姓負責人接手，工商登記地址處是一般住家，無任何加工廠設施。

經查，這名謝姓負責人「恰好」名下有2、3家「資本額100萬元的子公司」，嚴重質疑是【境外在台設立】之公司。若真是掛名，萬一產品有問題，有能力負完全理賠責任嗎？責任歸屬難釐清。

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