高雄捷運宅討論度超低？　網揭「南北最大差異」：黃線完工才有變化

實習記者陳予芊／綜合報導

房市熱點總與捷運綁在一起，不少購屋族看好「捷運宅」潛力，認為交通便利、保值性高。近日，有網友發文表示，台北捷運附近房市討論度高，讓他好奇提問，「為什麼高雄捷運討論度這麼低？」，貼文掀起熱議。有網友指出，該現象與捷運線路數量有關，「還不夠密集，路線交錯還不夠多」。

一名網友日前在PTT上以「高雄捷運怎麼沒什麼人討論？」為題發文，原PO提到，北部捷運站附近房市熱度高，像是台北、桃園機場捷運沿線常被拿來討論，連特定站名都成為關鍵字；但反觀高雄，多是在討論重劃區，不會特別提捷運站，輕軌更是「票房毒藥」，捷運紅線、橘線幾乎沒人提起，興建中的黃線也乏人問津，讓他好奇提問，「難道高雄捷運附近的房產沒有比較好嗎？」。

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貼文曝光後立刻引起討論，網友們紛紛在底下留言回應，不少網友分析，「高雄人很少搭捷運的，還是機車為主，或許有一天會跟台北一樣重視捷運，但目前就不是」、「台北就開車騎車成本太高，連騎機車都要找車位」、「北部捷運養出龐大進城通勤需求，高捷中捷都沒辦法吧」、「主要是高雄路騎車很快吧 5分鐘你博愛路可以從哪騎到哪，就算上下班也沒很難騎，除了民族路」。

也有人認為，該現象與捷運線路數量有關，「還不夠密集，路線交錯還不夠多」、「黃線完工才能對路網交錯密集度有顯著貢獻，不然紅線橘線十字型不夠」、「捷運太少條無法形成路網，沒什效益，台中也一樣」、「密度如果不夠高或公車轉乘不夠密集方便，那不如一開始就開車或騎車」。

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