貨櫃降溫、長榮不香了！大咖投顧喊買「3檔」散裝船　慧洋強勢入列...目標價一次看

記者周雅琦／綜合報導

上海出口集裝箱運價指數（SCFI）2026開年以來持續走弱，昨（6）日再跌3.81%至1266.56點，連續第5週收黑，雖然跌幅較前一週收斂，但市場仍未見明確止跌訊號。相較之下，散裝航運則呈現「淡季不淡」格局，受惠澳洲與西非鐵礦砂輸往中國需求暢旺，波羅的海指數（BDI）自1月低點1532點反彈至2月初的2028點，反彈幅度逾3成。

本土大咖投顧指出，農曆年前原物料需求偏淡，預估BDI短線可能盤整，但隨年後需求回溫，有機會迎來較明顯漲勢。大型船舶Capesize現貨運價，在鐵礦砂運輸帶動下，自1月中低點1.97萬美元回升至2.88萬美元，漲幅逾46%，現貨船舶毛利率仍達4成以上。投顧點名看好新興（2605）、台航（2617）與慧洋-KY（2637），給予「買進」評級，目標價分別為32元、37元與77元，而長榮則維持「中立」評等，目標價204元。

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除此之外，另一家本土投顧同樣看好慧洋，指出在中國對南美穀物與礦物運輸需求持續高檔下，加上慧洋將有8艘新船，有助推升後續營運，因此維持「買進」評等，目標價上看80元。

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