天母人等了20年！忠誠路捷運有新進展　北市捷運局：最快7月底送中央

記者鄧宇婷／台北報導

討論超過20年的天母捷運議題，近期再度出現新進展。台北市長蔣萬安日前證實，「社子－士林－北投－大同區域路網評估」第一階段方案，將朝地下中運量捷運系統方向評估，路線預計行經忠誠路進入天母地區。台北市議員張斯綱昨（11）日在市議會質詢時持續追蹤規劃進度，台北市捷運局長鄭德發則透露，目前初步規劃將於忠誠路設置3座車站，整體路網評估預計7月底送交通部審議。

張斯綱指出，天母忠誠路興建捷運的構想已討論20多年，過去多以高架或平面形式規劃，也因此引發地方居民對景觀與交通的疑慮，尤其擔心忠誠路兩側具代表性的欒樹遭到破壞。如今北市府改以地下化方向重新評估，他也關切工程是否已確認可行，以及當地過往沼澤地形，是否可能影響施工安全。

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對此，鄭德發回應，依照目前工程技術判斷，地下化方案一定可行，甚至施工難度比東環段及基隆河沿線工程還低。他表示，目前尚未正式展開地質探勘，後續待探勘完成並進入可行性研究後，將能更精確掌握地層與施工條件。

至於外界關注的欒樹保存問題，鄭德發表示，絕大部分樹木都能原地保留，僅少數車站出入口範圍內的樹木需要移植。

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針對站點配置，張斯綱詢問目前規劃設站數量與位置。鄭德發表示，現階段初步評估將於忠誠路設置3站，並優先利用公有土地作為站體空間，目前規劃位置包括忠義街附近、蘭雅公園以及棒球場周邊。

張斯綱進一步關切，人口密集的天母東路與忠誠路口是否有機會納入站點規劃。他認為，設站位置應符合當地居民生活習慣與人口分布。對此，鄭德發表示，若後續能找到適合的公有地作為設站腹地，捷運局也會納入評估。

此外，張斯綱也追問整體路網規劃時程。鄭德發說明，目前預計於今年7月底前完成整體評估報告並送交交通部，由於優先路網採核備制，程序將較一般可行性研究及綜合規劃來得快速，交通部審議時間預估約需半年。

鄭德發指出，待中央核備後，後續仍須進行可行性研究、環境影響評估與綜合規劃等程序，整體期程約需2年。不過考量北士科開發進度，捷運局也希望同步推動可同步作業的部分，目前已著手進行相關可行性調查。

張斯綱則推估，若交通部可於今年11月左右完成核備，後續可行性研究與綜合規劃約需4年；若部分程序同步進行，是否有機會壓縮至2年內完成？鄭德發坦言「很拚」，但捷運局會持續努力加快進度。

另外，地方也高度關心未來路線是否有機會從忠誠路延伸至榮總，進一步串聯形成環狀路網。對此，鄭德發坦承，目前該段規劃仍面臨2處技術瓶頸。他指出，其中兩處最困難路段，分別位於天母西路圓環至天母橋，以及榮總往石牌路二段方向，兩地道路寬度皆僅約15米，路廊空間過小，導致基礎工程施工難度相當高。

不過鄭德發也提到，地方對榮總延伸段期待相當高，目前仍持續進行可行性評估。他表示，天母橋橋墩基礎並不算太深，地下穿越技術上問題不大，真正困難點仍在於路廊太小，要先確認可行性，與台北護校及榮總等單位討論，評估是否能提供部分腹地空間，否則若直接在石牌路大規模開挖，交通就掛了。