全民都容忍毒駕！政院修法喊重懲　游淑慧揭５大漏洞：人民要的是有效嚇阻

記者鄧宇婷／台北報導

行政院日前通過《道路交通管理處罰條例》修正草案，明定毒駕及拒絕毒品檢測者將一律吊銷駕照，3年內不得重新考照；毒駕累犯以及造成他人重傷、死亡者，更將終身不得再考領駕照，以遏止吸毒後駕車上路所衍生的公共安全風險。不過，國民黨台北市議員游淑慧昨（20）日質疑，相關修法看似強硬，實際上仍存在許多漏洞，直言「坦白說，看完草案內容，其實還是繼續全民都容忍。容忍無照駕駛、容忍惡意拒測、容忍交錢免關！」並主張毒駕、酒駕應明確提高最低刑度，才能真正達到嚇阻效果。

游淑慧表示，首先，行政院此次強調毒駕、拒測將吊銷駕照，3年內不得重考，若造成重傷或死亡更終身不得考照，但問題在於「吊銷駕照」與「不能開車」根本是兩回事。她指出，台台灣無照駕駛有多嚴重？行政院應該知道。近年每年遭裁罰的無照駕駛案件都超過20萬件，而且這還只是被查獲的數字，實際數量恐怕更多。她質疑，一名原本就敢酒駕、毒駕的人，真的會因為駕照被吊銷就乖乖不上路嗎？

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除了行政處分外，游淑慧也將矛頭指向刑責仍存問題。她指出，第二，行政院6月11日通過《刑法》第185條之3修正草案，將單純毒駕刑責提高為「5年以下有期徒刑，得併科50萬元以下罰金」，但依舊只只規定「幾年以下」，只有上限拉高，未必有用，要規定最低處罰下限，避免法官總輕判。

她認為，單純提高上限未必能解決問題，真正該檢討的是最低刑度。5年以下也好，3年以下也好，若都只判3個月、4個月、6個月，不是沒差別？真正該補的是最低刑度。她並提及先前的彰化法官案例，表示自己曾查看相關判決，發現不少酒駕、毒駕案件僅判處3個月徒刑。即便修法後上限提高，若沒有最低刑責規定，法官仍可能維持輕判，最後依舊能易科罰金，「一樣十萬有找、免關回家」，這也是社會大眾最憤怒之處：判得這麼輕？

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第三，針對拒絕檢測問題，游淑慧則主張不能只靠扣車及重罰。她認為，拒測者應現場強制留置，若屬累犯，更應直接依公共危險罪方向移送法辦。她並提及過去曾在議會質詢的「拒測王」案例，指出該名駕駛被警方攔查7次都拒絕酒測，既不在意駕照遭吊銷，也不在意車輛被扣押，甚至累積超過500萬元罰鍰仍毫無作用，原因就在於名下沒有財產可供執行。反正名下沒有資產，你也扣不到。她認為，一個人能夠連續7次拒測，顯然已非偶發違規，而是長期酒駕慣犯，最終也果然肇事。

游淑慧表示，目前制度最大的問題在於，只規定「幾年以下」卻未設最低刑責，只提高最高刑度卻未縮減輕判空間，只吊銷駕照卻未堵住無照駕駛漏洞，只重罰拒測卻未處理惡意逃避檢測的行為。人民要的修法是有效嚇阻，修法修到讓人會怕。

因此她呼籲立法院後續修法時應納入五項方向，包括一、毒駕、酒駕，應明確提高最低刑度；二、毒駕、酒駕不得輕易易科罰金，不能變成花錢消災；三、吊銷駕照期間仍無照駕駛者，應加重刑責，不該只靠罰鍰處理；四、惡意拒測累犯，應以公共危險方向處理；五、肇事車輛沒入應擴大適用，不能等到死傷發生才處理。

游淑慧強調，毒駕與酒駕並非一般交通違規，而是「一台移動凶器」。她也喊話行政院，既然要推動修法，就應該做到讓人民真正有感、讓違法者真正產生畏懼，才能達到維護交通安全的目的。