美國拉貨潮帶旺航運！馬士基調高財測　獲利估增10億美元

實習記者林妤蓁／綜合報導

全球貨櫃航運需求持續升溫，航運巨頭馬士基（Maersk）於周一（30日）宣布上修2026年財測。受美國新一輪關稅政策影響，美國進口商加快自中國提前備貨，帶動遠東航線運輸需求升高，推升貨櫃運價走揚，公司預估全年獲利將較原先預期增加至少10億美元。

馬士基最新預測指出，今年稅前息前折舊攤銷前盈餘（EBITDA）預估將落在80億至100億美元，高於先前預測的45億至70億美元；調整後稅前息前盈餘（EBIT）則上看20億至40億美元。

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近期貨櫃運價明顯走高，主要受到美國零售商及消費品業者提前拉貨影響。由於美國即將啟動新一波關稅措施，市場掀起備貨潮，帶動自中國出口至美國的貨運需求快速升溫。根據川普政府預計在完成強迫勞動調查後，自7月底起對數十個國家課徵至少10%關稅，並將於下月公布針對工業產品的新一輪關稅政策。

船舶經紀商克拉克森（Clarksons）數據顯示，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）目前僅較2024年夏季高點低約13%。在整體運能持續吃緊下，無論現貨運價或定期租船價格皆同步攀升，其中租船價格更已升至疫情後高點。

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除關稅因素外，地緣政治風險也持續衝擊全球航運市場。美國與以色列對伊朗的軍事行動，一度導致伊朗封鎖荷莫茲海峽，使數百艘船舶滯留當地水域。另一方面，葉門青年運動武裝持續襲擊紅海商船，迫使多數西方航運業者放棄通行蘇伊士運河，改道非洲好望角，進一步拉長亞歐航線並消耗運力。

展望後市，馬士基將2026年全球貨櫃市場運量成長預估上修至約4%，高於原先預測的2%至4%。航運業者指出，受戰事推升燃油成本影響，7月初即將生效的燃油附加費也促使部分貨主提前出貨，進一步推動第2季貨櫃運輸需求。