沈伯洋轟內湖塞車10年「塞掉人生」　北市府反擊：選舉到了才消費內湖

記者鄧宇婷／台北報導

台北市長蔣萬安日前前往宜蘭輔選，途中受到車流壅塞影響而大幅遲到，意外讓「塞車」成為台北市長選戰最新攻防焦點。民進黨台北市長參選人沈伯洋昨（16）日藉此將矛頭轉向長年備受討論的內湖交通，直指蔣萬安可能只是因塞車「遲到一場活動」，但內湖通勤族面對的是「塞車10年，是塞掉他們的人生」。北市府今則搬出交通改善數據反擊，指內科7條主要幹道下午尖峰旅行時間已下降6.07%，副發言人葉向媛更反問沈伯洋擔任立委期間，究竟為內湖交通做過什麼，批評若過去未曾爭取資源，如今到了選舉才批評交通問題，只是在「消費內湖」。

蔣萬安日前前往宜蘭參與輔選行程，卻因途中塞車導致抵達時間延誤。沈伯洋昨日受訪談及此事時，將話題拉回台北市交通治理，指出交通並非單純的遲到問題，而是與市民日常生活密切相關的重要民生議題。沈伯洋指出，內湖交通壅塞已困擾當地居民及通勤族多年，市府應直接面對問題，而非將焦點轉移到其他地方。他強調，對蔣萬安而言，塞車帶來的影響或許只是「遲到一場活動」，但對每天進出內湖的市民而言，「塞車10年，是塞掉他們的人生」。

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沈伯洋也表示，台北市長選舉最終仍應回歸市政治理本身，尤其交通等與民眾生活直接相關的問題，更需要提出能夠落實的具體解決方案，而不能讓討論持續停留在政黨間的政治攻防。

面對沈伯洋將內湖交通問題搬上選戰檯面，台北市政府交通局則提出近年改善措施及相關數據回應。交通局指出，在道路工程方面，市府於2024年在內科道路系統的堤頂大道與瑞光路358巷開設缺口，2025年再新增堤頂交流道北上入口引道，希望藉由調整道路系統，達到尖峰時段分散車流、縮短行車時間的效果。

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交通局表示，從目前調查結果來看，內科7條主要幹道的下午尖峰旅行時間已減少6.07%，其中港墘路改善幅度最大，旅行時間下降11.45%；此外，車輛從堤頂大道民權東路口前往國道，所需時間也從原先約3分鐘縮減至1分鐘，降低車輛等候時間。

除了道路分流，北市府也從公共運輸著手。交通局說明，2024年新闢「東環幹線」，將內科與捷運、台鐵等交通節點串聯，同時增加園區巡迴公車班次，提供內湖科技園區及南港軟體園區間的雙向接駁服務。

捷運運能部分，市府也針對文湖線車廂進行空間調整，包括移除車廂入口處部分立柱，以及拆除第二、第三節車廂車門旁的雙人座椅，藉此增加載客空間。交通局表示，相關措施再搭配既有內科快線、內科通勤公車，以及「我的減碳存摺」活動，希望透過獎勵方式，進一步提高民眾使用綠色運輸通勤的意願。

在企業合作方面，交通局指出，目前已有117家企業加入綠運輸行列，其中53家已完成ESG報告。去年推動內科綠運輸通勤日後，尖峰時段車流量減少約1至2成；今年則將繼續透過鼓勵員工搭乘公車、騎乘自行車及共乘等方式，降低私人運具使用比例，持續改善內科尖峰交通。

針對沈伯洋的批評，北市府副發言人葉向媛則直接反擊，反問「請問沈伯洋委員擔任立委期間為『內湖交通』做過什麼？」她表示，如果沈伯洋過去未曾在立法院替內湖爭取具體建設或相關資源，如今選舉將至才開始拿內湖交通問題做文章，「市民只會搖頭」。葉向媛強調，改善內湖交通需要的是持續投入與能真正執行的務實方案，內湖交通需要的是長期投入、務實解方、解決問題，而不是為了選舉而口水。