小摩狂升目標價至332元！貨櫃三雄「這檔瘋了」連漲7天還沒完？波段狂飆17％逼近歷史高

記者莊蕙如／綜合報導

貨櫃航運行情再度升溫，長榮（2603）成為法人追捧焦點，股價已連續7個交易日走揚，波段漲幅達17.25％，21日盤中最高衝上254元，距離歷史高點265元僅一步之遙。隨產業供需及獲利展望轉佳，外資近期接連調高評價，其中摩根大通認為市場低估全球「有效運力」緊縮程度，上修長榮2027年獲利預估，目標價一舉拉高至332元。

不只摩根大通轉趨樂觀，長榮近期也迎來法人目標價調升潮。滙豐證券將目標價提高至270元、維持「買進」評等，凱基投顧則調升至255元。法人看好的關鍵之一，在於長榮船隊擴張速度優於產業平均，有望在運價維持高檔時放大獲利效益。

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市場原先擔心第二季提前拉貨，可能透支第三季傳統旺季需求，不過海運業者觀察，自7月24日美國實施新關稅政策後，貨量並未出現明顯下滑，加上消費旺季需求支撐，航運市場實際可用運力仍相當吃緊，為運價提供支撐。

摩根大通指出，市場對2027年至2028年的新船交付潮過度悲觀，儘管預估新船將帶來約10％運力成長，但全球航線繞道、港口壅塞及巴拿馬運河水位下降等因素，也持續吸收實際運能，使市場真正能使用的「有效運力」比帳面數字更加緊張。

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長榮本身也積極強化競爭力，目前持續投資新加坡、鹿特丹及巴拿馬等重要港口碼頭，並透過空櫃快速調度回亞洲，提高高運價亞洲出口航線的櫃源供應效率。在成本端，約九成運力已配置脫硫塔，後續新船則全面朝甲醇雙燃料及LNG船布局。

摩根大通預估，長榮目前約有60艘新船在手，至2030年整體運力可望達285萬TEU。隨船隊擴張、碼頭投資效益逐步浮現，加上單位成本具競爭優勢，法人看好長榮有望在航運供需緊繃環境下維持領先同業的獲利能力，也成為此次目標價上調至332元的重要依據。

◎《FTNN新聞網》提醒您：本資料僅供參考，投資人應獨立判斷，審慎評估並自負投資風險。