塞車惡夢終於要結束？林口交流道改善工程明年3月可望通車　陳世凱：不能為了趕進度犧牲品質

記者盧逸峰／新北報導

林口地區人口於近年快速增加，然而國道林口南下匝道出口受國道主線長爬坡、地方道路號誌延滯及文化一路跨越橋儲車空間不足等影響，導致往林口、龜山車流常回堵至高速公路主線，儼然成為塞車惡夢。高公局辦理國道1號林口交流道改善工程，將國1南下主線車道拓寬，並增設南出及北入高架匝道，也針對北上及南下集散道路加以改善，透過高架匝道分流及交織改善，提升國道與地方道路整體通行效率。交通部長陳世凱於視察行程時親自宣布，可望提前於明年3月達到通車標準。

陳世凱說，交通部希望讓工程效益儘早提供民眾使用，他也提醒工程單位「不能為了提前而犧牲安全，也不能為了趕進度而犧牲品質」。兩項重大工程均將提前達成重要里程碑，不僅有助於紓解五股、林口地區長期交通壅塞問題，也展現交通部及高速公路局積極推動重大交通建設、提升工程執行效率的決心與成果。

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隨著林口、龜山地區周遭大型開發持續增加，陸續引進社會住宅、商業園區、媒體園區、物流園區等進駐，加上國內最大醫院之一的林口長庚醫院亦位於該區域，林口交流道已成為全台旅次量最高的交流道。改善工程完成後，未來通車後南出匝道可行駛高架橋直接前往長庚醫院及龜山地區，林口地區民眾亦可由北入高架匝道直接匯入國道主線，預估都能分流掉原本匝道約三分之一的龐大車流。

陳世凱強調，每一次吊梁、每一次夜間交通維持，都涉及施工安全、交通維持及跨單位協調，未來通車後，用路人行駛時間可望大幅縮短，預估南出高架匝道可由原本的19分鐘大幅縮短至5分鐘、北入高架匝道可由原本的14分鐘大幅縮短至2分鐘；而將車流導引至南出、北入高架匝道後，將可有效減少文化一路路口的交通量及降低衝突，該路口服務水準將由E級至提升至C級，大幅提升林口地區國道及地方道路整體行車安全與服務水準。

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陳世凱宣布，林口交流道「國1南下主線車道拓寬」及「增設南出及北入高架匝道」預計將在明年3月先行通車，較原訂時程大幅提前7個月；他也特別讚許工程單位，能在如此大的車流量下完成任務。