台鐵動員8成司機員連署「中秋不加班」　交通部回應了

實習記者林妤庭／台北報導

因不滿台鐵公司化子法協商達階段性共識，卻忽略行車安全以及員工權益保障等問題，全國火車駕駛產業工會昨（7）日再發起動員令，已有8成司機員簽署國定假日不加班連署，預計在9月14日前提交台鐵局人事室，今年中秋節、國慶日的交通疏運恐將面臨嚴重考驗。對此，台鐵局長杜微回應，將會積極溝通，而交通部也表示，正在了解工會的訴求。

全國火車駕駛產業工會昨日對司機員發出動員令，工會內部公告指出，為維護職場安全，捍衛全體司機員權益，工會決定在中秋節即國慶日進行不加班連署，而在1500名司機員中，已有超過1400名，約8成司機員簽名連署，預計最晚9月14日前提交台鐵局人事室。

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台鐵工會表示，台鐵在政客惡意操弄之下改變為公司化，導致台鐵工會被迫參與子法協商，雖然有陸續達成階段性共識，但卻忽略台鐵工會重視的行車安全問題。

台鐵工會秘書吳長智表示，台鐵行車期間常會遇到例如闖入平交道、跳下月台、邊坡石頭掉落侵入軌道的狀況。吳長智進一步提到，而台鐵司機駕駛的車種多元，要適應許多不同的問題，在行駛間常有碰到列車煞車剛切換時，出現短期間空轉的狀況，就是沒有煞車力量，每每遇到都會緊張一下，這些都危害著司機員的身心健康，但在公司化子法中卻隻字未提，缺乏行車安全的考量。

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此外，公司化母法所匡列的員工保障權益，在子法談判中也遭偷斤減兩，吳長智指出，現在台鐵司機週六出勤改為發放加班費，導致每人每月加班時數都已達上限，且依規定，司機員必須在開車前2小時到現場備勤，導致每個人總補休時數越來越多，幾乎都超過1000小時，既無法休假也不能換錢，讓司機員加班做白工，吳長智怒斥，「既然協商一直無法取得共識，那就只能透過抗爭手段。」

其實去年勞動節，台鐵工會就曾發起「不加班運動」，導致許多乘客面臨無車可搭的狀況。當時行政院、交通部都有來協商，但都沒有下文。雖然最後事件不了了之，但當時台鐵工會就有強調，如果政府不展現誠意，接下來將有愈來愈強的「不加班運動」。

針對這次的子法協商，台鐵工會指出，不僅公司化母法與子法對員工權益保障不一致，整個過程中，面對台鐵工會提出的行車安全問題，政府也是隻字未提，反而著重在資產和土地利益上，讓台鐵工會相當不滿。面對這樣行政資源不對等的情況，全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華強調，這次抗議的對象主要是交通部、行政院主計總處和人事行政處，而非台鐵局。

對此，台鐵局長杜微表示，已經針對台鐵工會提出的意見協商一段時間，目前仍在積極溝通當中；交通部政務次長胡湘麟也強調，一直都有在跟台鐵工會協商，這次突然由火車駕駛產工跳出來說中秋節要休假，他也正在了解他們的訴求，以及釐清台鐵工會在這次運動中所扮演的角色。