獨家／台鐵復興號為國慶疏運重出江湖　這「創舉」卻讓基層員工一頭霧水

記者盧逸峰／台北報導

上週中秋連假民眾踴躍返鄉出遊，收假日在高鐵台中站外出現長長人龍，更有人排了2小時才搭上車，如此情景仍歷歷在目，但雙十國慶連假又緊接著將於下週到來，交通部如臨大敵已規劃台鐵加開12列次以紓解中部旅客、提高旅客不搭高鐵的誘因。然而，台鐵的加班車規劃卻出現矛盾，台鐵將以EMU900型開行自由座復興號，並稱每列次總量管制1000人，卻又開放電子票證旅客乘車，如此創舉讓台鐵基層一頭霧水。

台鐵局昨日以「國慶連假提供中部旅客不一樣的選擇」為題發布新聞稿，宣布增加12列次加班車協助台中、彰化旅客疏運。文中不一樣的選擇指的應是EMU3000型新自強號全車自由座加班車，開放旅客在4日內訂票乘車，而新自強號本身就不開放站票及電子票證乘車，台鐵宣布每列次總量管制為900人，應無管制問題。

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讓台鐵基層感到困惑的則是，台鐵規劃彰化往南港上行EMU900型復興號，全車自由座、每列次總量管制1000人，提供旅客4日內線上預訂車票，卻同時開放電子票證旅客乘車，如此一來要如何總量管制1000人、屆時可能造成車站、月台大亂。

台鐵基層員工表示，不解台鐵又把事情複雜化，賣1000張不對號車票、再讓不計數的旅客刷個人電子票證上車，為何不當作區間快車就好？台鐵的復興號加班車標榜台中至台北行車時間2小時內可抵達，沿途停靠：彰化、新烏日、台中、板橋、臺北、松山及南港等站。

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有趣的是，台鐵加班車也包括一般區間快車，為南港往彰化下行EMU900型區間快車，沿途停靠南港、松山、台北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、新烏日及彰化等站；湖口往彰化下行EMU900型區間快車，沿途停靠湖口、新豐、竹北、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、新烏日及彰化等站。且區間快車、復興號全都採用EMU900型通勤電車，卻分成自由座的復興號、跟一般區間快車，對號車不限電子票證乘車卻又有總量管制，屆時恐怕不只基層同仁，連乘車旅客也將一頭霧水。