海運榮景不再？國際航運巨頭馬士基Q3營收年減近半　將裁員逾1萬人

記者洪宗荃／綜合外電報導

面對產能過剩及成本上升，航運巨頭穆勒-馬士基（MAERSKb.CO）今（3）日公布第三季營收為121億美元，年減47%，獲利從去年同期的109億美元，直接跌至18.8億美元，馬士基也因此宣布將裁員逾1萬人，以縮減人力成本，並看淡今年獲利預期，消息一出，馬士基的股票也應聲暴跌。

據「路透社」報導，馬士基控制全球約六分之一的貨櫃貿易，但該公司在近期表示，需求下滑幅度超出了分析師和投資者的預期，「我們現在面臨的新常態，是宏觀經濟前景更加走弱，因此未來幾年的需求量疲軟，價格將回落至歷史水平，而我們的成本基礎（特別是來自能源成本的通膨壓力）也增加了地緣政治的不確定性」，馬士基執行長文森特．克萊克（Vincent Clerc）在投資者電話會議上如此表示。

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馬士基在第三季的息稅折舊攤銷前盈餘（EBITDA）為18.8億美元，雖然已經優於預期，但仍較去年的109億美元大幅下滑，營收也年減47％至121億美元。馬士基也預估，今年基本EBITDA將落在95億至110億美元的低端，且全球貨櫃貿易量最高預計下滑2%，「自夏季以來，大量新船進入市場，沒有閒置或報廢的跡象，」克萊克如此說道，「如果第四季度沒有帶來某種類型的改善，那麼我認為 2024 年我們將面臨相當嚴峻的情況。」 

對於數據大幅度下滑，馬士基表示，預計今年其最大業務「海運」的全球集裝箱吞吐量，將下降最多2%，這主要是由於消費者需求疲軟，及新冠大流行後，企業爭奪貨物而減少庫存的結果。

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此外，馬士基在一月時，共僱用了11萬名員工，而該公司表示，正在將員工人數削減至10萬名以下，如此可在明年以後，較今年節省6億美元。雖然馬士基仍維持全年收入和營業利潤的預期，但現在已估計，兩者的數據都將落在該範圍的下限。

截自台灣時間晚間10點10分，馬士基的股價已下跌了1935丹麥克朗（約8949新台幣），跌幅為15.99%，股價為1萬255丹麥克朗（約4萬7425新台幣）。