特斯拉超派1／一條管子破裂維修要價70萬?! 　車主：心臟漏一拍，我要換車了

社會中心／綜合報導

就在全球特斯拉宣布大裁員10%之際，台灣特斯拉的維修爭議再添一筆！林姓科技公司老闆日前開著特斯拉「Model Y」出門，行經中山高時輾過不明掉落物，事後發現底盤前方的大電池冷卻液管破裂，豈料回到原廠維修除了被告知該狀況無法保固，也「不能單換冷卻液管，必須更換整套大電池組」，由於要價6、70萬元，相當於車價的三分之一，讓林老闆直嘆「心臟漏一拍，我要換車了！」

對此，FTNN記者根據台灣特斯拉官網致電詢問總公司，客服人員表示會代為轉告相關負責人士再行回覆，然FTNN記者遲遲未接獲特斯拉相關人士回覆。

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FTNN記者另私下詢問特斯拉內部員工，對方表示目前特斯拉沒有發言人制度，因此拒絕具名。據他了解，林老闆的Model Y不只是冷卻液管受損，也有傷到大電池，至於是否要換整套大電池組，服務中心會有專業判斷，「因為每宗個案的狀況都不一樣，實在沒有辦法給出一個明確的答案，但特斯拉服務中心一定會根據個案，選擇最好的處理方式。」對此，林老闆反駁，「原廠態度很強硬，至今一通電話也沒有，真不知後續怎麼處理！」

4月9日，家住高雄的林老闆駕著特斯拉上了中山高後，開啟輔助自動駕駛，時速約110公里，途中發現前車突然左閃右避，林老闆感覺不對立刻接手，「原來那個路段有一些看起來像是汽車零件的掉落物，不知道是不是車禍留下的？當時因為右方有車，我無法閃避，所以左前輪直接碾過一些掉落物，當下聽到蹦蹦兩聲，但是儀錶板的警示燈都沒亮，也沒有爆胎，我就持續開到目的地，停好車就去辦事、吃飯。」

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豈料林老闆取車準備返家時，驚見車頭下方地面滿是藍綠色的液體，「那種情況當然不能開車上路，我就叫人把車子拖到特斯拉原廠。原廠告訴我，連接大電池的冷卻液管有破損，不過不能單獨更換，必須換掉整個大電池組，至少要花6、70萬元。我就問，這是合理的嗎？真的不能只換管子嗎？」

「開車難免都會碾到東西，那個（冷卻液管）就在輪子正後方，如果這麼脆弱，當初設計車子的時候怎麼不加強防護？有夠瞎！面對維修，我感覺就是原廠說了算，真的是很不合理！」林老闆氣憤地說，他事後上網發問，才知道自己不是第一個遇到「冷卻液管破裂得換整組大電池」的受害者，實在不曉得特斯拉為什麼遲遲不改善這種兩光設計。

除了台灣出現「冷卻液管破裂苦主」，FTNN調查，中國、韓國都有特斯拉車主如同林老闆一樣，開車時輾到石頭等異物，導致異物彈飛打到冷卻管液，同樣被原廠告知「得換整組大電池」，要價也是「貴森森」的5、60萬元。

林老闆日前將此事件PO至「TESLA Taiwan Model 3/Y 特斯拉台灣車主群」粉專，立刻引發熱烈討論，多數網友認為「壞管子換電池」太誇張，「要買車的 建議先緩緩，不然三不五時一條水管要花70萬換電池！」「特斯拉原廠真的是很扯，管子破掉要換整顆電池，好像油車水管破了要換掉整顆引擎……」「我也是特斯拉4年的老車主了，對特斯拉一直都非常滿意，也很挺特，但看到這案例真的很傻眼，如果最後真的不能單獨修理冷卻管而要自費換掉整顆電池的話那真的太不合理了，這設計嚴重有問題……針對這點完全挺不下去，挺樓主！」「既然都已經很明顯違反比例原則了，看要不要去找消保官求助，問看有無公權力介入的可能。畢竟把事情搞越大應該越有利^^」。