特斯拉超派3／金害！車主「沒叭叭」　乙式車險理賠恐飛了

社會中心／綜合報導

林姓科技公司老闆駕駛特斯拉「Model Y」途中，意外被不明掉落物砸壞大電池冷卻液管，原廠維修費要價6、70萬元，購買乙式車險的他，原以為保險會理賠，沒想到因為這個意外「相當無感」，導致他「沒按喇叭」也沒手動輕觸螢幕的行車記錄器圖示，因此拿不出「證據」申請出險，保險公司拒絕理賠。

面對這起無妄之災，林老闆求助無門相當無奈，除了特斯拉原廠「超派」，保險公司態度也十分強硬，直言因為沒有錄到不明掉落物的影像，林老闆沒有資格申請出險，甚至質疑「或許是車體或電池本身的問題」。

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特斯拉內建的行車記錄器設定每小時循環錄影，若要存檔除了自動，還有手動和按喇叭。開啟自動模式時，行車系統偵測到碰撞等事件時，就會儲存當下影像，但特斯拉官網強調，「請勿過度依賴行車記錄器自動錄製所有重大安全事故」。至於手動和按喇叭模式就得「親力親為」，輕觸螢幕行車紀錄器圖示或按喇叭，行車記錄器就會將10分鐘前發生的情況儲存為錄影片段。

不過，一名特斯拉車主表示，有時候原廠行車記錄器會很模糊甚至錄不到該錄的，真的讓人頭疼，「所以我常建議行家自己花錢，外加個行車記錄器，這樣會比較安心。」

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林老闆說，由於當時輾過不明掉落物只有聽到蹦蹦兩聲，也不知道冷卻液管會遭波及，所以沒有想到要按喇叭記錄影像，「現在真的無法確定在什麼時間、什麼路段壓到那個掉落物，頭很痛！」林老闆雖然已經報案，但因為拿不出「證據」申請出險，保險公司拒絕理賠。

FTNN調查，台灣一名特斯拉Model 3車主和林老闆一樣，都是「冷卻液管破裂苦主」，不過卻獲得乙式車險60多萬元的理賠。意外當天，Model 3車主瞧見前方有一個比拳頭還大的不明掉落物，車一過就聽到很大的撞擊聲，接著不到一分鐘就出現動力限制，最後整輛車「死當」；事後原廠檢查發現冷卻液管破裂，但由於冷卻液管是焊死在大電池上，所以得「換整套」，要價約65萬元，「還好我有錄到那個不明掉落物，保險公司有理賠。」

目前台灣電動車的車險方案主要比照油車，但保險費較貴，且願意承保的保險公司並不多。4月8日金管會總算正式核定電動車專屬保險「1加3模式」，也就是除了電動車專屬的車體險本身，另外搭配「車體險電池自燃附加條款」、「車體險充電期間附加條款」及「汽車第三人責任保險充電期間附加條款」等3個加保商品。電動車專屬保險費率將在6月底前公布，7月1日正式啟動。