鐵飯碗生鏽？「這國營公司」近2成錄取者未報到、還有缺工危機

記者盧逸峰／台北報導

交通部台鐵局從今年起改制為國營台鐵公司，盼能活化整體發展、打破過去窠臼，而台鐵在過往一直被視為公職鐵飯碗，每年報名鐵路特考者絡繹不絕，如今工會卻曝光台鐵恐有缺工危機，而且去年特考有近2成錄取者未報到，疾呼應改善台鐵員工待遇，才能留住人才，確保安全改革順利運行。

台鐵產業工會指出，根據台鐵統計，現職人員有轉調意願者計846人、截至去年10月底止，將於今年上半年辦理退休、離職者多達978人，占現職人員15898人之6.15％；而且台鐵公司辦理去年度鐵路特考，預計招考933人，錄取887人，實際報到人數僅731人，計156人因故未就職。顯示台鐵內外部人員對台鐵公司未來展望，存有信心不足情形。

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台鐵產工更發現，截至去年10月底止，預算員額缺額計1462人，加計優惠退離978人（其中374人為行車關鍵人力，包含司機員、檢修人員、維護人員、副站長、列車長、調度員、調車人員等），及預計於今年屆齡退休者計212人，台鐵公司化後可能面臨約2千餘人之人力缺口。

台鐵產工強調，從公司化開始就一再主張，台鐵是國營事業最低薪，目前待遇與業界根本無法相比，應提高待遇留住人才才有安全改革，但交通部與台鐵卻是仍固執己見，如今監院官方認證人力流失影響安全改革，產工主張應增設證照津貼、提高夜點費、提高危險津貼等方式，改善台鐵員工待遇，才能留住人才，確保安全改革順利運行。

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