運費不停漲！陽明宣布下月遠東北美線GRI再加2000美元　網酸：股價笑死人

記者蔡昀庭／綜合報導

因紅海危機持續，全球貨櫃輪船運費一直漲，陽明海運（2609）傳出向客戶宣布，從8月1日起加收綜合費率附加費，加收的金額比上個月多1倍，每40呎櫃漲2000美元。

根據《經濟日報》報導，陽明海運（2609）已經向客戶宣布，8月1日起加收綜合費率附加費（GRI），加收的金額甚至比上個月多1倍，直接跳升每40呎櫃漲2000美元，可見貨櫃輪市場需求強勁。而第3季旺季即將來臨，運價漲勢卻沒回降，如今運價開始挑戰歷史新高，運價飆漲有利於貨櫃三雄長榮（2603）、陽明及萬海（2615）第3季營運及獲利表現。

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受紅海危機影響船期，日前又因巴拿馬運河水量不足限制船隻通行，造成空櫃短缺、全球陷塞港危機，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上周五持續攀高，再漲6.87%至3714.32點，已連12漲，創2022年8月上旬以來新高。4大長程航線運價也連袂飆漲，其中遠東到美東每FEU（40呎櫃）報價達9274美元，較前一期漲997美元，漲幅12.05%，美西線每FEU報價則較前一期續漲657美元，達7830美元，漲幅9.16%。若這周的運價能順利加收綜合費率附加費，有望回到疫情期間最高價。

面對紅海局勢，航運巨頭馬士基（Maersk）執行長柯文勝（Vincent Clerc）坦言，未來幾個月對航運公司和企業來說都充滿挑戰，因紅海局勢將持續到第3季，「這種情況持續越久，我們的成本就越高，我們還不知道能回收多少成本，也不曉得要多久才能回收。」

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不過貨櫃三雄近日股價持續低迷，網友紛紛表示，「最近這種利多新聞都沒什麼反應」、「三船一樣陽痿」、「繼續磨到散戶跳船」、「運價漲不停，股價跌不停」、「利多新聞一堆，股價一樣鳥」、「完了，明天再跌一波」、「這兩天GG在跌，航運連撐盤都做不到」、「水手可憐啊～咕嚕咕嚕」、「運價嚇死人，股價笑死人XD」。