發布時間:2026/2/24 06:46
圖文/鏡週刊
張榮發長子張國華接掌長榮集團後,海運及空運業績大噴發,市值至少漲5倍、爆增逾千億元,其中以長榮海運最為亮眼,原本多年未發放現金股利,在張國華提前布局引進節能貨輪汰舊換新的政策下,遇到疫情在各海運公司無船可用,長榮海運卻有滿手新船及大船,業績一飛衝天,2022年豪發50個月年終獎金,2022年起更是年年發放現金股利。
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長榮集團的「巴拿馬長榮國際」(EIS)也受惠於海運業績噴發,是張榮發遺產中現金股利收獲最豐碩的公司,10年來發放股利合計達103億元美金(新台幣3,145億元),張榮發與4個兒子持股各2成,每人可分得約649億元,此外,香港長榮海運發給張榮發的現金股利則為4.8億元美金(新台幣151億元),如果再加上集團其他公司的股票及股利,金額可說相當驚人,張榮發生說的「小孩有股票,可以生活就好,其他的就要自己拚。」成了神預言。
張榮發的國內遺產長榮海運股票,10年來衍生的現金股利及減資款高達124億餘元;長榮國際發給張榮發的現金股利則有27億餘元;長榮航空及長榮國際儲運股票共配發張榮發10餘億元股利,光是海內外現金股利就高達960餘億元,若加上市值近7億元的長榮航空配股1,900餘萬股,及市值8億餘元的長榮海運配股420萬餘股,張榮發的遺產已從240億元爆漲至1,215億元以上,如果今天就進行分配,張國煒可獨得700億元,其他繼承人則各得約百億元。
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除了巴拿馬EIS的649億元現股利,張國煒追討的另筆張榮發海外遺產,則是張榮發持有香港長榮海運公司(簡稱EGH)股權,近10年配發的現金股利達4.8億美金(新台幣151億元),該公司1993年成立,與台灣、英國、新加坡的長榮海運及義大利海運,以「長榮海運」品牌在全球提供貨櫃海運服務,張榮發過世10年來,香港EGH曾在2022年發放股利,張國煒在EGH雖未持股,但他認為這4.8億美元股利,是張榮發生前持股衍生的現金,屬於遺產的一部分,應匯回台灣進行分配,已委請律師林文鵬追討。
本刊調查,張榮發遺產中的現金股利,台灣的長榮海運等4公司的161億餘元已入帳,但目前最難處理的就是巴拿馬及香港共約800億元部分,且因此筆現金股利金額龐大,是否能一次匯回台灣?目前仍有一些法規問題待釐清。
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