鯉魚潭翻船釀死待追查　快艇速限關鍵會議曝光

圖文／鏡週刊

花蓮縣知名觀光景點鯉魚潭19日發生天鵝腳踏船翻覆意外，造成9歲男童溺斃，是否因快艇超速「造浪」所致，相關單位仍在釐清。而針對動力船隻速限問題，交通部光觀局花東縱谷國家風景區管理處與地方民代、鯉魚潭商圈發展協會、業者等曾開會討論，本刊掌握，縱管處原提出的規定，係限制每小時不得超過5浬，但地方認為速限過慢，船舶恐無法行駛，因此「提速」比照日月潭速限來處理，如今憾事發生，要不要重新檢討速限規範，引發關注。

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時間拉回2021年11月2日，縱管處召開「鯉魚潭水域經營管理法制作業說明會」，討論鯉魚潭水域經營管理事宜，包括花蓮縣政府、交通部航港局東部航務中心、立委傅崐萁服務處、縣議員張懷文服務處、壽豐鄉公所、壽豐鄉池南村辦公處、鯉魚潭商圈發展協會等都派員與會，會中曾就動力船隻速限問題進行討論。

本刊掌握，壽豐鄉池南村長張清飛就反映，倘若按縱管處所提的草案規定，鯉魚潭水域航行速度不得超過每小時5浬，接近碼頭或岸邊30公尺內須降至3浬以下，那繞鯉魚潭一圈4公里、耗時約20分鐘，屆時遊艇恐無法行駛，業者期盼繞一圈約10至12分鐘。

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張清飛說法獲得傅崐萁服務處處長、張懷文服務主任等人支持，並建議相關單位實際乘船體驗，更能了解業者與遊客需求。此外，張也示警，鯉魚潭立槳與獨木舟突然暴增百艘，占據大面積航道，為維護遊客安全，建議縱管處進行總量管制。

鯉魚潭發展協會則提及，如果開放加大遊艇的載客量，相對船速就能考慮降速。對此，航港局指出，參考相關案例，若無船速，運轉靈活度可能降低，純粹降速是否對安全有絕對保障，仍有討論空間，至於加大載客小船，須考慮水深、舶位等配套措施。

本刊掌握，有關船舶速限問題，縱管處最終考量地方意見，並參考經濟部對於日月潭的相關規定，即「…動力船筏航行時，航行速度不得超過每小10浬(18.52 公里/小時），接近碼頭或岸邊50公尺內時須降至5浬以下…」方向來研議拍板。

而今鯉魚潭發生腳踏船翻覆釀死意外，是否因快艇超速所致尚待釐清，縱管處也啟動全面檢討， 速限規範要不要連帶調整，各界關注。

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