淡江大橋將有輕軌路線通過！侯友宜揭「八里線」最新進度　點名中央審6年仍未點頭

發布時間：2026/3/29 14:45

記者盧逸峰／新北報導

淡江大橋即將於5月通車，橋體同時已預留輕軌路廊空間，未來可望有串聯八里及淡水的輕軌八里線在橋上運行，進一步增加地方交通便利性。新北市長侯友宜今（29）日親自率隊赴淡水視察，他坦言，輕軌案已於去年10月送審第13次，歷時6年中央尚未核定，期盼中央能大力支持地方建設，加速推動新北捷運路網一體化發展，以利區域整合。

新北市長侯友宜今（29）日親自率隊赴淡水視察，他坦言，輕軌案已於去年10月送審第13次，歷時6年中央尚未核定，期盼中央能大力支持地方建設，加速推動新北捷運路網一體化發展，以利區域整合。（圖／捷運局提供）

侯友宜指出，淡海線二期先期工程，除了須配合淡江大橋通車時程，更肩負串聯八里線、整合整體路網的重要任務，是推動地方發展的關鍵起點。先期工程已於2025年6月動工，優先解決淡江大橋與淡水端交會處的路口介面，先行施作淡水區中正路、沙崙路口一帶，包含二期路網軌道鋪設、道路拓寬及管線遷移等工程同步施作，降低未來淡江大橋通車後，淡海線軌道再次施工對交通造成的衝擊，目前進度略為超前，預計提前於3月底完成軌道鋪設，無縫銜接淡江大橋，打造關鍵交通動脈。

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侯友宜說明，淡海線第二期連接八里線，串聯淡水老街、淡海新市鎮及淡江大橋生活圈，原由交通部規劃，路線規劃原經過淡水老街，核定後交由新北市政府興建與營運，經多次與地方溝通後，2020年3月獲共識不進老街、改採河岸方案，同年10月將修正計畫送中央審議，本府已於2025年11月送審第13次，至今歷時5年5個月尚未核定；八里線可行性報告，2020年3月交通部同意後轉行政院審議，盼中央盡早完成審查。

新北捷運局長李政安強調，淡海線第二期路網是淡水整體路網的最後一塊拼圖，銜接第一期及捷運淡水線，除了通勤功能，更串接沿線觀光景點，透過輕軌路網連結新舊市區，未來淡海新市鎮V11崁頂站居民可直達V21捷運淡水站，紓解淡水市區交通壅塞現象，更將淡水老街、淡海新市鎮及淡江大橋生活圈連成一線，未來更串接淡江大橋上的八里線路廊，完善北海岸軌道網絡。

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