跟著台積電勇闖熊本　Autopass領頭整合眾服務商搶出行商機

（圖文／鏡週刊）

台積電前進日本熊本設廠後，越來越多的員工及家屬進駐，隨之而來的交通問題也成為痛點，看到痛點所在，台灣智慧行車體驗整合商Autopass便揮起合作大旗，邀請合作夥伴共同推動熊本智慧移動發展，結合日本在地基礎建設與台灣數位整合經驗，以「出行」為核心，串聯移動、支付與生活的服務平台，欲將城市發展與觀光需求所帶來的新挑戰化為商機。

今（9）日一早，Autopass更盛大邀請了合作夥伴九電工前代表取締役會長橋田紘一親自到台灣站台宣布合作，交通部觀光署主任秘書黃易成、熊本縣企劃振興部部長富永隼行更到現場致詞，要凸顯此合作獲得官方看好之意。

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「你知道嗎？熊本當地的公務人員分2批上班，1批是早上7點半到班，另1批是10點前到達，就是因為交通壅塞的關係。」Autopass執行副總張勝傳分享說道，而這也是Autopass看到的機會點。

Autopass的起家代表作正是「車麻吉APP」，也因此，這次Autopass揮旗要前進日本，要扮演的角色其實也是有跡可循，就是擔任平台整合與架構設計角色，負責系統開發、金流串接及生活服務整合。

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由Autopass 攜手日本能源集團與大型商社，以及在地交通與租賃服務業者，共同建構包含電動機車租賃及換電服務在內的基礎建設，其中，豐田通商（TOYOTA TSUSHO）將作為二輪電動車導入日本市場的合作夥伴，第1階段將採購光陽電動機車，並串聯台灣機車共享平台WeMo的服務。

據Autopass指出，相關服務將於今年第3季起於熊本正式上線，讓在地居民與國際旅客皆可透過單一平台完成電動機車租賃、即時支付與點數應用。

至於初步推行的概念，可以套用台灣推動YouBike微笑單車的模式來想像，圍繞著熊本JR站建置電動車停靠站，初期挑選10-15個站點設置，車輛數在千輛左右，從原站租借且原站歸還為主，再一步步進化到異站歸還，一邊試行一邊調整。

Autopass創辦人暨執行長余致緯則是表示，「熊本是Autopass第一個海外市場，透過與在地夥伴的合作，希望在熊本建立一個可以被複製到其他城市的服務模式。」

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