燃油價格回跌機票卻一樣貴？航空業硬撐「誰先降價誰先輸」　背後藏2大關鍵

實習記者盛琳／綜合報導

美伊局勢緩和促使航空燃油價格逐步自高點回檔，但全球機票價格並未隨之顯著調降。根據英國《金融時報》報導，各大航空公司在即將到來的夏末預訂旺季前，正陷入一場「誰先降價、誰先失血」的博弈僵局；業者普遍期盼維持利潤空間，避免過早打響價格戰。

報導引述波士頓顧問集團（BCG）分析師Rick Lewis指出，航空業目前處於典型的僵持狀態，各家公司都希望盡可能將利潤最大化，「盼對手不要先降價，否則打響價格戰，旺季將上演票價廝殺」。

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目前各航空公司的票價仍處在高位，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）執行長Ben Minicucci估計，當前平均票價較去年同期高出約10%至20%。不過法荷航集團（Air France-KLM）執行長Ben Smith直言，航空業本質屬於個位數營業利益率的低利潤產業，在具備定價支撐的前提下，將盡可能維持現有票價水準。

根據能源報價機構Argus Media數據，西北歐航空燃油基準價格自先前的每公噸1,900美元高點回落至約1,300美元，布蘭特原油亦自3月突破的每桶114美元降至90美元以下。然而，受地緣政治與成本衝擊，國際航空運輸協會（IATA）預估2026年全球航空業淨利將自450億美元腰斬至230億美元，淨利率僅約2%。

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英航母公司IAG執行長Luis Gallego表示，票價取決於燃油、運力與需求綜合因素，公司正透過削減年底運力以因應市場；不過，AirAsia等部分廉價航空已計畫將票價逐步調降至接近戰前水準，以期擴大市占率。