俄烏開戰後第一次！台灣民航機「飛越俄羅斯領空」　華航CI75改道原因曝光

記者陳欣瑜／綜合報導

睽違4年多，台灣民航機再度飛越俄羅斯領空！中華航空桃園飛往羅馬的CI75航班，今（25）日凌晨罕見改採北線航路，直接飛越俄羅斯空域，打破2022年俄烏戰爭爆發以來，國籍航空長期繞避俄羅斯的慣例，引發航空迷熱議。專家分析，航空公司選擇航路除了飛安考量，也與季節風向、燃油及營運成本息息相關，冬季若改走北線，單趟飛行時間有機會縮短40分鐘至1小時。

根據航班動態資訊，華航CI75原定24日深夜11時55分從桃園機場起飛，延至25日凌晨1時出發，預計於羅馬當地時間上午8時23分（台灣時間下午2時23分）抵達。與過去繞行南亞的航路不同，這架班機改往北飛行，進入俄羅斯領空，成為2022年2月底國籍航空主動避開俄羅斯空域後，首度重返該航路的台灣民航機。

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事實上，俄烏戰爭2022年爆發後，俄羅斯對英國、德國等多國航空公司實施禁飛措施，台灣並未被列入禁飛名單，但華航、長榮等國籍航空基於戰局變化、飛安風險及保險成本考量，仍主動改走替代航路，避免飛越俄羅斯領空。

朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任盧衍良分析，華航此次重新飛越俄羅斯領空，關鍵在於主管機關綜合評估後同意飛航。不過，同日凌晨起飛的長榮航空巴黎、米蘭等航班仍維持南亞航路，顯示國籍航空是否逐步恢復俄羅斯航路，仍有待觀察。

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至於改走北線究竟能省下多少時間？盧衍良說明，歐美航路規劃必須考量每天的高空風場，精細計算北線與南線的飛行時間、燃油消耗及營運成本。尤其冬季受西風帶季節性移動影響，南線航路可能遭遇較強逆風，若改走俄羅斯北線，單趟有機會節省40分鐘至1小時，並降低燃油消耗。

不過，飛得更快不代表一定更省錢。盧衍良提醒，飛越俄羅斯領空須支付相對高昂的航管過境費（Overflight fees），航空公司仍須衡量省下的燃油成本，能否抵銷額外支出，並綜合飛航安全、天候及營運效益，才能決定最適合的航路。