需求推升運價大漲　散裝航運族群、航空股勁揚

海岬型船運價大漲，受惠巴西鐵礦砂、西非鋁礬土出口增加，帶動散裝航運族群裕民、新興、中航等股價勁揚；航空股也受惠AI帶動貨運市場暢旺，華航漲逾3%。

散裝航運業者表示，海岬型船運價連日上漲，目前運價水準是去年7月平均運價的2倍以上，主要來自巴西鐵礦砂、西非鋁礬土出口增加，船舶需求量增加。

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展望下半年，散裝航運業者表示，過去運送鐵礦砂的海岬型船通常在首季逢雨季業績偏淡，但今年首季巴西少雨，使得淡季不淡，仍看好下半年有旺季效應，下半年會優於上半年，全年業績暢旺。

業者並表示，隨著全球經濟重新步入成長，需求將持續穩定增加，而老舊船舶因應環保法規必須汰換，認為未來幾年大船供給量有限，海岬型船現在下單，要4年以上才有辦法交新船，在運力供給有限，需求增加的狀況下，全球運價長期看漲。

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散裝航運商中，中航14艘船隊全為海岬型船，裕民有23艘、新興有7艘；新興、裕民今天股價勁揚逾4%，中航漲逾3%，四維航也有2%以上的漲幅。

另一方面，航空股貨運需求高漲，市場傳出，受惠AI強勁需求，最近航空貨運價格衝出疫情期間新高價，亞洲—北美急單價格每公斤飆上新台幣455元，漲幅達5成；帶動航空股走揚，以華航漲勢最強，盤中漲幅逾3.7%；長榮航漲幅逾1.5%。

航空雙雄看好空運需求持續布局貨機，華航表示，配合機隊汰舊計畫，持續引進波音777F貨機，今年6月25日交1架新機，7月1日另1架新機飛抵台灣加入機隊行列，預計8月完成最後1架交付，未來將以10架波音777F及8架波音747-400F，共18架全貨機的規模，搭配全線客機腹艙運能，優化貨運營運效益。

長榮航空今年上半年有1架波音777F貨機交機，2026年起陸續執行3架波音777-300ER客機改裝為貨機。長榮航看好航空貨運市場長期需求，擴大貨機布局，將成為推升營收成長的新動能。

（中央社）